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LSとX6 Mを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   BMW  X6 M
VS
44.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 119.8万円1598万円
X6 Mの相場表を見る
781 中古車掲載台数 19
  • レクサス LS 460 バージョンC ・中期型・純正ナビ・TV・Bカメラ・コーナーセンサー・ハンドルヒーター・クルーズコントロール・純正フロアマット・純正バイザー・ステアリングスイッチ・ETC・フォグランプ・プッシュスタート・スマートキー

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 純正12.1インチナビ サンルーフ 全方位カメラ  衝突被害軽減システム エアサス  レーダークルーズコントロール レーンアシスト  ブラインドスポットモニター 3眼LEDヘッドライト  ビルトインETC2.0

    本体価格
    484万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ ARTISANエアロ HYPER FORGED 22AW 赤革S

    本体価格
    780万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ サンルーフ/黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/クルーズコントロール/クリアランスソナー/オートマチックハイビーム/ステアリングヒーター/100V電源/純正ナビ/バックカメラ/純正AW

    本体価格
    205.8万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 禁煙 ワンオーナー シャトー本革シート エアサス 純正ナビTV パワーシート シートヒータ ヘッドアップディスプレイ ACCクルーズコントロール パノラミックビュー カープレイ デジタルインナーミラー

    本体価格
    639.2万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ モデリスタ/サンルーフ/デジタルインナーミラー/白革スウェードコンビシート/レーダークルーズ/全方位カメラ/BSM/ETC2.0/純正20インチアルミ/電動トランク/三眼LED/セーフティシステム+A/ワンオーナー

    本体価格
    479.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ フルエアロ マークレビンソン 本皮 3眼LEDヘッドライト 車検令和9年12月 パワートランク ハンドルヒーター HDDナビ Bluetooth DVD再生 テレビキット クリアランスソナーオットマン

    本体価格
    141万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 綺麗でクールなLS500h入荷です 艸`豪華装

    本体価格
    845万円

  • レクサス LS 500 エグゼクティブ /群馬県/ガリバー高前バイパス店

    本体価格
    471.1万円

  • レクサス LS 500h バージョンL アドバンスト ドライブ 4WD SR アドバンストパーク OP20AW マクレビ

    本体価格
    679万円

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    本体価格
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    1005万円

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    898万円

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    368万円

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    本体価格
    928万円

  • BMW X6 M コンペティション 4WD 

    本体価格
    1383万円

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    本体価格
    374万円

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    本体価格
    1289.9万円

関東
288
398.7万円
関西
130
451.7万円
東海
136
452.5万円
北海道
24
459.9万円
九州
110
400.2万円
東北
22
456.3万円
北陸・甲信越
30
318.3万円
中国
29
361.1万円
四国
12
390.5万円
地域別台数
関東
7
674.8万円
関西
2
686.5万円
東海
4
437.8万円
北海道
4
1109.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
386.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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X6 Mの中古車を探す

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LSとX6 Mのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   BMW  X6 M
980万円1799万円 新車時価格 1899万円2122万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4955×2020×1695
3444~3456 排気量(cc) 4394
299~422 最高出力(馬力) 625
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

アグレッシブなスポーツ走行を想定したM

BMW M社が、サーキット走行を想定し、開発したMハイパフォーマンスモデルで、よりアグレッシブなスポーツ走行を想定したコンペティションモデル。最高出力625ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8 Mツインパワーターボを搭載。「ドライブロジック付き8速Mステップトロニック(トルコン式AT)」ミッション、インテリジェント四輪駆道システム「M xDrive」、「アクティブMディファレンシャル」を搭載することで、安定した走行を可能としながら、サーキットでのアグレッシブな走行を実現。0-100km/h加速は3.8秒を達成している。ダブルバーを採用した「キドニーグリル」をはじめ、マルチファンクションシートなど、内外装各所にMモデル専用装備が施される。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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