| ＢＭＷ 5シリーズグランツーリスモ | 三菱 ミラージュアスティ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
85万円～140.5万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る |
中古車相場 |
65.9万円～70万円
ミラージュアスティの相場表を見る |
| 6台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
5シリーズグランツーリスモとミラージュアスティの比較トップへ
| ＢＭＷ 5シリーズグランツーリスモ | 三菱 ミラージュアスティ | |
|---|---|---|
| 731万円～1243万円 | 新車時価格 | 82.8万円～201.8万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 5000×1900×1565 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4230×1690×1365 他 |
| 1997～4394 | 排気量(cc) | 1298～1597 |
| 245～450 | 最高出力（馬力） | 88～175 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 7.4～9.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
BMWによる新しいコンセプトのGTカー 5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。（2009.11） |
解説 |
ATでもスポーティをふんだんに味わえる ベースのミラージュがフルモデルチェンジしたのに伴い、わずか2年半でフルモデルチェンジした。初代と同様に独自の2ドアクーペスタイルに1.3LのSOHC、1.5LのDOHC、1.6LのMIVECの3種類のエンジンを搭載。駆動方式はすべてFFとなる。ミッションは5MT／4ATだが、ATは最廉価グレード以外、MT操作可能なINVECS-II スポーツモードタイプを搭載し、スポーティな走りが楽しめる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク。全車4輪ディスクブレーキを採用している。安全装備は一部グレードに運転席エアバッグが標準装備される。(1995.12) |
5シリーズグランツーリスモとミラージュアスティの比較トップへ
5シリーズグランツーリスモとミラージュアスティの比較トップへ
5シリーズグランツーリスモとミラージュアスティの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！5シリーズグランツーリスモとミラージュアスティの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは5シリーズグランツーリスモの中古車は6台、ミラージュアスティの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
