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ミニクロスオーバーと5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーと5シリーズグランツーリスモの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
18万円498万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 90万円140.5万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
1048 中古車掲載台数 5
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正CDオーディオ/ルーフレール/ドラレコ/

    本体価格
    45.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ワンオーナー・バックカメラ・ETC

    本体価格
    105万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 ポータブルナビ TV アルミ

    本体価格
    67万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ブラックピンスポーク18インチAW ACC インテリジェントセーフティー 純正ナビ Bluetooth バックカメラ コーナーセンサー パワーテールゲート ドライブレコーダー ミラー型ETC

    本体価格
    149.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS パドルシフト バックモニター

    本体価格
    48万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ナビ・TV バックカメラ 社外アルミ

    本体価格
    62万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ディーラー整備車両 整備記録簿 ディーゼルターボエンジン キセノンヘッドライト SDナビ 地デジフルセグテレビ バックカメラ CD録音 DVD再生 ブルートゥース プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    55万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D メーカーナビ/バックモニター/LED

    本体価格
    275万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン DCT 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ドライビングアシスト 前車接近警告 衝突回避 被害軽減ブレーキアクティブ

    本体価格
    196.6万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーパッケージ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth バックカメラ ミラーETC オートテールゲート ルーフレール 前後ドライブレコーダー コンフォートアクセス

    本体価格
    224.7万円

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    本体価格
    140.5万円

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  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i GT HDDナビ ETC バックカメラ 障害物センサー スマートキーキーレス プッシュスタートLEDヘッドライト本革シート シートヒーター電動シートサンルーフ ガラスルーフアルミホイール頸部衝撃緩和ヘッドレストWエアコン

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    116.3万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i パノラマサンルーフ・バックカメラ・黒レザー/シートヒーター/シートクーラー/ETC 社外22インチAW/H&Rダウンサス・ロアリング

    本体価格
    90万円

関東
341
159.2万円
関西
188
176.1万円
東海
168
181.7万円
北海道
87
178.8万円
九州
91
147.6万円
東北
50
152.7万円
北陸・甲信越
47
199.5万円
中国
44
173.9万円
四国
32
197.8万円
地域別台数
関東
4
110.3万円
関西
1
140.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニクロスオーバーと5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   BMW  5シリーズグランツーリスモ
335万円647万円 新車時価格 731万円1243万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
1498~1998 排気量(cc) 1997~4394
102~306 最高出力(馬力) 245~450
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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