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ダイナと5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
50万円675万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 75万円140.5万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
840 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ダイナ 平ボデー 

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ ロング ジャストロー ディーゼルターボ AT 車両総重量3400kg キーレス

    本体価格
    369万円

  • トヨタ ダイナ 冷蔵冷凍車1.35t 小型サイズ オートマ車 冷蔵冷凍車 中温-7℃から35℃設定 デンソー製冷凍機  ディーゼルターボ オートマ車 車体全高197cm小型サイズ1.35t積み 車両総重量3735kg サイドドア 格納ミラー バックカメラ

    本体価格
    293.8万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 木製 アイドルアップ ラジオ 3000ディーゼルターボ ETC シングルタイヤ ABS パワーウィンドウ 荷台 310×160

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ダイナ 10尺 アルミバン 2トン積 サイドドア 積載2000kg ラッシング2段 床フック3対 90度ストッパー バックカメラ ETC 左電格ミラー トヨタ車体製 AT 標準幅 ショート

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼルターボ 4.0Dターボ2t ジャストロー4ナンバー

    本体価格
    255.9万円

  • トヨタ ダイナ トヨタ車体製垂直パワーゲート・AT・幌付・ ナビ・バックモニター・ETC・荷台作業灯・ゲート寸法720×1520mm・荷台内寸2850×1600×1860mm

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ ダイナ 2t・フルジャストロー・AT・スマートキー・ プリクラッシュセーフティ・レーンディパーチャアラート・左電格ミラー・ETC・助手席エアバック・荷台内寸3100×1600×380mm

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー オートマ ガソリン車 低床Wタイヤ 10尺 1.5トン

    本体価格
    137万円

  • トヨタ ダイナ アルミバン リフト付 トヨタ車体 リフト能力600Kgゲート長120cm 左サイド扉 PCS LDA VSC TRC クリアランスソナー ナビTV バックカメラ ETC 電動パーキングブレーキ LEDヘッド スタッドレス

    本体価格
    369万円

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    75万円

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    90万円

関東
239
279万円
関西
131
263.5万円
東海
157
303.4万円
北海道
106
261万円
九州
100
218.6万円
東北
41
243.9万円
北陸・甲信越
20
261.1万円
中国
16
209.7万円
四国
30
259万円
地域別台数
関東
5
103.2万円
関西
1
140.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ダイナの中古車を探す

5シリーズグランツーリスモの中古車を探す

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ダイナと5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   BMW  5シリーズグランツーリスモ
--- 新車時価格 731万円1243万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
2000~5300 排気量(cc) 1997~4394
--- 最高出力(馬力) 245~450
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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