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スペイドと5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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スペイドと5シリーズグランツーリスモの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
37円141.4万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 75万円130.5万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
748 中古車掲載台数 6
  • トヨタ スペイド 1.5 X 4WD 

    本体価格
    53万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック 4WD 社外ナビETC

    本体価格
    60.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック 特別仕様車 モデリスタエアロ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン 電動スライドドア スマートキー TV ナビ ETC 保証付

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ワンオーナー ALPINEナビ バックモニター

    本体価格
    55.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD 

    本体価格
    42万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD 社外ナビ/フルセグTV/後席フリップダウンモニター/社外アルミホイール/ETC/キーレスエントリー/スペアキー/オートエアコン/片側電動スライドドア

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G SDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 片側パワスラ Bluetooth 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    31.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
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  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i GT HDDナビ ETC バックカメラ 障害物センサー スマートキーキーレス プッシュスタートLEDヘッドライト本革シート シートヒーター電動シートサンルーフ ガラスルーフアルミホイール頸部衝撃緩和ヘッドレストWエアコン

    本体価格
    116.3万円

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    本体価格
    130.5万円

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    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
    75万円

関東
206
51.2万円
関西
100
44.8万円
東海
109
49.7万円
北海道
55
63.8万円
九州
67
52.8万円
東北
87
57.7万円
北陸・甲信越
61
50.8万円
中国
43
57万円
四国
20
64万円
地域別台数
関東
5
102.2万円
関西
1
130.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スペイドと5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   BMW  5シリーズグランツーリスモ
145万円224.4万円 新車時価格 731万円1243万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
1329~1496 排気量(cc) 1997~4394
95~109 最高出力(馬力) 245~450
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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