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GR86と5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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GR86と5シリーズグランツーリスモの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
207.2万円795万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 90万円140.5万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
581 中古車掲載台数 5
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    325.6万円

  • トヨタ GR86 RZ 

    本体価格
    345万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 1オナ フルエアロ HKSパーツ エンケイ18AW アイサイト グロウダウンサス ATOTOディスプレイオーディオ Bモニター オートバックス浜松CPU改 LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    348万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正9型SDナビTV・バックカメラ

    本体価格
    338万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT・クルコン・BSM・SDナビ・フルセグ対応・シートヒーター・ETC・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    298万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 社外9型ナビ 1オーナー Bカメラ 半革シート

    本体価格
    306.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT ナビ クルコン ETC2.0

    本体価格
    295.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ リッジグリーン リミテッド 新車保証継承付 200台限定特別仕様車 6速MT レッドブレンボブレーキ メモリーナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ ETC 安全装備 BSM SRH LEDヘッドライト 18AW

    本体価格
    458万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー 車線逸脱警報 ブラインドモニター クルーズコントロール シートヒーター メモリーナビ・フルセグTV LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン ETC

    本体価格
    340万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー 6速MT GRフルエアロ GRスポーツマフラー 純正9インチナビ フルセグ Bluetooth ETC ドラレコ LEDヘッドランプ スマートキー プッシュスタート 純正18AW

    本体価格
    285万円

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    本体価格
    90万円

関東
196
321.7万円
関西
97
323.8万円
東海
110
328.9万円
北海道
12
335.2万円
九州
56
333.1万円
東北
17
353.6万円
北陸・甲信越
29
324.8万円
中国
44
319.3万円
四国
20
314.3万円
地域別台数
関東
4
110.3万円
関西
1
140.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

GR86の中古車を探す

5シリーズグランツーリスモの中古車を探す

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GR86と5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   BMW  5シリーズグランツーリスモ
279.9万円399.5万円 新車時価格 731万円1243万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
2387 排気量(cc) 1997~4394
235 最高出力(馬力) 245~450
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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