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X1とシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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X1とシビックセダンの中古車情報を比較する

BMW  X1   ホンダ  シビックセダン
VS
35万円745万円
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中古車相場 21.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
845 中古車掲載台数 80
  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツ DCT ACC/アルカンターラシート/純正ナビ

    本体価格
    239万円

  • BMW X1 xドライブ 18d 4WD ディーゼル Bカメ

    本体価格
    136万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 純正ナビ/ACC/Pバックドア/セーフティPKG

    本体価格
    208.1万円

  • BMW X1 xドライブ 20i 4WD ターボ 社外ナビ・TV Rカメラ F・Rドラレコ

    本体価格
    82万円

  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD ヘッドアップD全周囲カメラ 元レンタカー

    本体価格
    543万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 1オーナー/ハーフレザー/電動テールゲート

    本体価格
    345万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD ブラックレザー ハイラインP レーダー

    本体価格
    328万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD コンフォートPKG 純正HDDナビ パワーゲート

    本体価格
    323.5万円

  • BMW X1 sドライブ 18i スポーツ ワンオーナー 純正ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    75.9万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 黒半革 インテリSF PDC Bカメ 純ナビ ETC

    本体価格
    254.2万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックセダン 1.8 GL ナビ TV ETC Bカメラ 革シート 禁煙車

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ パドルシフト 衝突軽減 LED

    本体価格
    187.1万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    198.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 1オーナー禁煙車ホンダセンシングLEDヘッド

    本体価格
    180.4万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    160万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ ア

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング・LEDヘッドライト

    本体価格
    159万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリ―ナビ ドラレコ ETC シート

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 S 外マフラー/外18アルミ/純正ナビ/禁煙車

    本体価格
    43.3万円

関東
297
272万円
関西
159
344.1万円
東海
129
259.2万円
北海道
68
219.3万円
九州
62
267.9万円
東北
42
263.4万円
北陸・甲信越
42
284.6万円
中国
30
313.6万円
四国
16
303万円
地域別台数
関東
19
169.5万円
関西
18
124.9万円
東海
8
182.4万円
北海道
3
177万円
九州
7
192.7万円
東北
9
185.8万円
北陸・甲信越
9
145.7万円
中国
5
172.9万円
四国
2
181万円

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シビックセダンの中古車を探す

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X1とシビックセダンのカタログ情報を比較する

BMW  X1   ホンダ  シビックセダン
540万円786万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1498~1998 排気量(cc) 1496
150~317 最高出力(馬力) 173
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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