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X1とシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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X1とシビックセダンの中古車情報を比較する

BMW  X1   ホンダ  シビックセダン
VS
30万円775万円
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中古車相場 29.8万円249.2万円
シビックセダンの相場表を見る
734 中古車掲載台数 70
  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD アクティブクルーズコントロール 衝突軽減

    本体価格
    568万円

  • BMW X1 xドライブ 25i 4WD ナビ バックカメラ 黒革パワーシート

    本体価格
    78万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD クルーズコントロール/コーナーセンサ/ETC

    本体価格
    236.9万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD クルーズコントロール 電動リアゲート

    本体価格
    318万円

  • BMW X1 xドライブ 25i xライン 4WD 夏冬タイヤ/AW付 黒革 OP19インチAW ナビ

    本体価格
    145万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD 1オーナーサンルーフ全周囲カメラACC18AW

    本体価格
    625万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD ハイライン 変更後 黒革 追ACC HUD 2年保証

    本体価格
    265万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD サンルーフ 純正HDDナビ Bカメ 追クルコン

    本体価格
    326.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD D下取車 HUD ACC コンフォート&セーフティ

    本体価格
    228.6万円

  • BMW X1 sドライブ 18i スポーツ 

    本体価格
    75万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 衝突被害軽減 ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    161.1万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    99万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    48万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ユーザー買取車OPレザー純正ナビBカメラETC

    本体価格
    151.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ユーザー下取車ナビBカメラTV本革シート

    本体価格
    187.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 SDナビ フルセグ・ブルーレイ シートヒー

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    209.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5速MT 6.1万キロ

    本体価格
    57.7万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    215万円

関東
238
267.1万円
関西
147
349.3万円
東海
118
242.2万円
北海道
60
202.1万円
九州
55
231.9万円
東北
35
248.1万円
北陸・甲信越
48
261.5万円
中国
26
342.7万円
四国
7
268.5万円
地域別台数
関東
25
156.4万円
関西
15
136.8万円
東海
6
164.8万円
北海道
4
175.2万円
九州
8
191.5万円
東北
4
197.4万円
北陸・甲信越
4
201.8万円
中国
4
143.6万円
四国
0
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シビックセダンの中古車を探す

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X1とシビックセダンのカタログ情報を比較する

BMW  X1   ホンダ  シビックセダン
540万円786万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1498~1998 排気量(cc) 1496
150~317 最高出力(馬力) 173
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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