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X1とピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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X1とピアッツァの中古車情報を比較する

BMW  X1   いすゞ  ピアッツァ
VS
35万円738万円
X1の相場表を見る
中古車相場 158万円279万円
ピアッツァの相場表を見る
769 中古車掲載台数 9
  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    299.8万円

  • BMW X1 xドライブ20i xライン DCT 4WD 黒革 HUD ACC オートトランク

    本体価格
    498万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ハイライン&コンフォートP パノラマSR

    本体価格
    268万円

  • BMW X1 xドライブ 25i Mスポーツパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ ミラーETC

    本体価格
    78万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD コンフォートPKG ハイラインPKG フルセグ

    本体価格
    258万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD ワンオーナー インテリセーフ ナビ

    本体価格
    122.1万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD ACC ハイライン コンフォートPKG 黒革

    本体価格
    203.9万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 認定中古車 ハイライン&AセーフティPkg

    本体価格
    289万円

  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD 弊社元デモカー禁煙  全周囲カメラ  HUD

    本体価格
    553万円

  • BMW X1 xドライブ20i Mスポーツ DCT 4WD 認定中古車保証 ワンオーナー

    本体価格
    490万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー ターボ オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XJ G200型 ECGI SOHC ジウジアーロデザイン

    本体価格
    178万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    204.6万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG パイオニアスピーカー 5MT

    本体価格
    185万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 初代モデル 5MT DOHC フォグランプ

    本体価格
    279万円

関東
272
253.9万円
関西
141
309.2万円
東海
103
248.9万円
北海道
68
216.2万円
九州
61
253.2万円
東北
33
263.5万円
北陸・甲信越
46
301.5万円
中国
28
356.1万円
四国
17
276.1万円
地域別台数
関東
4
197.2万円
関西
1
178万円
東海
3
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
0
---

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ピアッツァの中古車を探す

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X1とピアッツァのカタログ情報を比較する

BMW  X1   いすゞ  ピアッツァ
540万円786万円 新車時価格 189.9万円234万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1498~1998 排気量(cc) 1809
150~317 最高出力(馬力) 150
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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