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X1とUX300eを比較! - みんなの比較車種

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X1とUX300eの中古車情報を比較する

BMW  X1   レクサス  UX300e
VS
25.3万円718万円
X1の相場表を見る
中古車相場 315万円570万円
UX300eの相場表を見る
749 中古車掲載台数 18
  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD ハイライン モカ革 シートヒーター 4WD

    本体価格
    158万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 認定中古車 レザーシート 18インチ

    本体価格
    300万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    60万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン エディション ジョイプラス 4WD 認定中古車18AWバックカメラオートトランク

    本体価格
    338万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 純正ナビ/追従クルコン/電動リア/LED/ETC

    本体価格
    288.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 4WD ターボ 純正10型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    240.2万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD オートトランク 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    358万円

  • BMW X1 xドライブ20i Mスポーツ DCT 4WD 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    425.8万円

  • BMW X1 sドライブ 20i xライン 後期/ワンオーナー/記録簿10枚/ナビ/Bカメ

    本体価格
    94.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ブラウン革 シートヒーター ACC

    本体価格
    348万円

ピックアップ中古車
  • レクサス UX300e バージョンL マクレビ オーバーフェンダー同色

    本体価格
    385万円

  • レクサス UX300e バージョンL 安全装置 フルセグナビ Bカメラ ETC

    本体価格
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  • レクサス UX300e バージョンL レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    373万円

  • レクサス UX300e バージョンL マークレビンソン全方位モニター

    本体価格
    349.8万円

  • レクサス UX300e バージョンL 禁煙車 マ-クレビンソン BSM 全方位 ACC BT

    本体価格
    364.2万円

  • レクサス UX300e バージョンL 認定中古車/本革シート

    本体価格
    470万円

  • レクサス UX300e バージョンC ワンオーナー マークレビンソン 禁煙車

    本体価格
    380万円

  • レクサス UX300e バージョンL 認定中古車 パーキングサポートブレーキ

    本体価格
    426万円

  • レクサス UX300e バージョンL 

    本体価格
    390.5万円

  • レクサス UX300e バージョンL 法人1オーナー禁煙車 マークレビンソン

    本体価格
    315万円

関東
280
255.4万円
関西
137
289.2万円
東海
86
267.3万円
北海道
70
236.6万円
九州
60
247.8万円
東北
26
236.6万円
北陸・甲信越
45
255.3万円
中国
24
350.4万円
四国
21
327.5万円
地域別台数
関東
6
400.3万円
関西
5
387.6万円
東海
6
437.5万円
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

X1の中古車を探す

UX300eの中古車を探す

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X1とUX300eのカタログ情報を比較する

BMW  X1   レクサス  UX300e
540万円798万円 新車時価格 580万円705万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1840×1540
1498~1998 排気量(cc) ---
150~317 最高出力(馬力) 203
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

レクサス初の市販EVモデル

EVの潜在能力を生かして、車の根源的な価値を磨き上げるべく開発された、レクサスブランド初の電気自動車市販モデル。コンパクトクロスオーバーであるUXをベースに、上質な走りと優れた静粛性を実現している。ドライバーの運転感覚に寄り添った自然な加減速フィールと、高出力モーターによる優れた加速性能を両立。大容量バッテリーの床下配置により低重心化とWLTCモード航続距離367kmが実現された。最新のコネクテッド技術も採用され、スマートフォンと連携した高い利便性も実現されている。モーターは、最高出力203ps/最大トルク300N・mを発生する。満充電までにかかる時間は、急速充電(DC)で約80分、普通充電で約14時間となる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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