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X1とロードスターを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X1   スマート  ロードスター
VS
24万円669万円
X1の相場表を見る
中古車相場 78万円137万円
ロードスターの相場表を見る
624 中古車掲載台数 4
  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 認定中古車 電動パワーシート 電動リアゲート Bluetooth

    本体価格
    249.8万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD アルカンタラ ヴェガンザ黒 パノラマSR 18AW AdpMサス スポーツAT タイヤプレッシャーモニター タイヤリペアキット Cアクセス Mアルミヘキサトリム インテリアカメラ 電動スポーツシート(Fヒーター)

    本体価格
    415万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD ハイラインパッケージ ヴァーネスカレザー ランバーサポート ハーマンカードンサウンド ヘッドアップディスプレイ サラウンドビュー ハンズオフアシスト デジタルキープラス

    本体価格
    528万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD アルカンタラシート ヘッドアップディスプレイ 純正ナビゲーション 360度カメラ 駐車支援システム アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    493万円

  • BMW X1 xドライブ20i Mスポーツ DCT 4WD ヘッドアップディスプレイ 19インチAW

    本体価格
    488万円

  • BMW X1 xドライブ 20i 4WD 4WD屋根付き保管アルミホイール車検9年5月禁煙車

    本体価格
    79万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD アドバンスドセーフティPKGコンフォートPKG

    本体価格
    298.3万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 アクティブクルーズコントロール トップビューカメラ シートヒーター ステアリングヒーター アンビエントライト ヘッドアップディスプレイ 車線逸脱警告 ETC内蔵ルームミラー

    本体価格
    548万円

  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    528万円

  • BMW X1 sドライブ 18i 

    本体価格
    77万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスター ベースモデル ターボ 修復歴無し MTモード付き キーレス

    本体価格
    78万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 走行37000km BRABUSアクセルブレーキペダル ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ

    本体価格
    137万円

  • スマート ロードスター ベースモデル シザードア 純正AW ナビTV ETC スペアキーレスキー付

    本体価格
    128万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 正規ディーラー車・黒本革シート・ETC

    本体価格
    129.9万円

関東
232
277.7万円
関西
92
306.9万円
東海
105
301.9万円
北海道
41
257万円
九州
54
298万円
東北
42
271.4万円
北陸・甲信越
31
252.4万円
中国
19
233.5万円
四国
8
249.8万円
地域別台数
関東
2
107.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
0
---
四国
0
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X1とロードスターのカタログ情報を比較する

BMW  X1   スマート  ロードスター
540万円808万円 新車時価格 343万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
1498~1998 排気量(cc) 698
150~317 最高出力(馬力) 82~101
4WD、FF 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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