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X1と650Sを比較! - みんなの比較車種

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X1と650Sの中古車情報を比較する

BMW  X1   マクラーレン  650S
VS
24万円669.9万円
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中古車相場 1187万円1398万円
650Sの相場表を見る
681 中古車掲載台数 4
  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD コンフォートPKG

    本体価格
    198万円

  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD レザーシート 18インチAW ワンオーナ車 2年保証

    本体価格
    448万円

  • BMW X1 sドライブ18i Mスポーツ DCT 18AW黒革ハイラインPKGテクノロジーPKGカーブドディスプレイ純正ナビゲーション全方位カメラオートトランクデモカー認定中古車

    本体価格
    499万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー タッチパネル式HDDナビ フロント+サイド+バック+トップビューカメラ ACC ドライビングアシスト パーキングアシスト ヘッドアップディスプレイ シートヒーター

    本体価格
    444万円

  • BMW X1 xドライブ 25i xライン 4WD Cアクセス ACC LED 電動Rゲート 18AW

    本体価格
    116万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 禁煙車 後期型 コンフォートパッケージ 黒ハーフレザーシート メーカーナビ フルセグ バックカメラ LEDヘッドライト パドルシフト 純正18インチAW パーキングアシスト 電動格納ミラー

    本体価格
    195.5万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD 弊社元デモレンタ 禁煙車 パノラマガラスサンルーフ 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ パドルシフト アクティブクルーズコントロール メモリー機能付電動シート オートトランク シートヒーター

    本体価格
    545万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD 元レンタカー カーブドディスプレイ シートヒーター ハーフレザーシート ヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ アクティブクルーズコントロール ステアリングアシスト 電動リアゲート

    本体価格
    473万円

  • BMW X1 xドライブ20i xライン DCT 4WD 正規認定中古車 元レンタカー 禁煙車 ヘッドアップディスプレイ レザー シートヒーター 電動シート 純正ナビ 全周囲カメラ Bluetooth ACC クリアランスソナー 電動リヤゲート 衝突軽減B

    本体価格
    429.9万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    59万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 アキュームレーター4本交換済 MERIDIAN DSP コントラストカラーパイピング コントラストステッチダッシュホード・ステアリング アルカンターラインテリア カーボンセラミックブレーキ スペシャルカラーキャリパー

    本体価格
    1380万円

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    本体価格
    1187万円

  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

関東
253
282.4万円
関西
101
315.1万円
東海
113
304.5万円
北海道
48
230.1万円
九州
56
268.1万円
東北
37
257.8万円
北陸・甲信越
37
261.8万円
中国
25
241.9万円
四国
11
238.6万円
地域別台数
関東
1
1187万円
関西
1
1380万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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650Sの中古車を探す

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X1と650Sのカタログ情報を比較する

BMW  X1   マクラーレン  650S
540万円808万円 新車時価格 3160万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1498~1998 排気量(cc) 3799
150~317 最高出力(馬力) 650
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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