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X1とヴェロッサを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X1   トヨタ  ヴェロッサ
VS
26.2万円649.9万円
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中古車相場 47万円422.8万円
ヴェロッサの相場表を見る
658 中古車掲載台数 24
  • BMW X1 xドライブ20i Mスポーツ DCT 4WD 19AWフロントリップカーブドディスプレイ

    本体価格
    444万円

  • BMW X1 xドライブ 20i 4WD 純正ナビBカメラBT障害物S ETCタ-ボAAC禁煙

    本体価格
    126.8万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD AppleCarplay/アダプティブクルーズコントロール/全周囲カメラ/シートヒーター/メモリーシート/ブラインドスポットモニター/ステアリングスイッチモニター/パワーバックドア/パーキングアシスト/ETC車載器

    本体価格
    431.1万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツ DCT ミネラルホワイト コンフォートPKG パーキングアシスト ドライビングアシスト 電動リヤゲート シートヒーター HDDタッチナビ リヤビューカメラ CD DVD再生 17AW LEDヘッドライト ミラーETC

    本体価格
    231万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD 正規認定中古車 全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限 ハーマンカードンスピーカー アクティブクルーズコントロール 黒革電動シート シートヒーター トップビューカメラ アップルカープレイ

    本体価格
    488万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD ・純正ナビ・ヘッドアップディスプレイ・バックモニター・前後ドラレコ・シートヒーター・純正18インチアルミホイール・電動リアゲート・全方位カメラ・オートマチックハイビーム・スマートキー・スペアキー

    本体価格
    270万円

  • BMW X1 xドライブ 20i Mスポーツ 4WD 記録簿5枚純正18AW衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    143.3万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 認定中古車 2年保証付

    本体価格
    240万円

  • BMW X1 sドライブ 20i ナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    44万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT コンフォートパッケージ 電動リアゲート パワーシート&ハーフレザーシート バックカメラ バンパーセンサー 18インチアルミ 純正ナビ Bluetooth BCS認定整備保証1年付き

    本体価格
    308万円

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  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正5速MT/ハイフロータービン/T&Eエアロ/ガナドールミラー/ワークCR極18インチ/BRIDEフルバケ/デフィーメーター4個/車高調/ORCクラッチ/TRDLSD/前置インタークーラー/マフラー

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    265.9万円

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  • トヨタ ヴェロッサ 2.0 20 /DVDナビ/HID/キ-レス/フルエアロ/1オーナー/CDオーディオ/ETC/純正アルミ/リア3面スモークガラス

    本体価格
    68.9万円

関東
236
276.6万円
関西
105
302.9万円
東海
117
300.9万円
北海道
44
209.7万円
九州
52
277.4万円
東北
28
221.9万円
北陸・甲信越
40
258.9万円
中国
23
287.3万円
四国
13
234.4万円
地域別台数
関東
10
252万円
関西
1
49.8万円
東海
6
175.5万円
北海道
1
378万円
九州
3
339.7万円
東北
1
385万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52万円
四国
1
65万円

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X1とヴェロッサのカタログ情報を比較する

BMW  X1   トヨタ  ヴェロッサ
540万円808万円 新車時価格 229万円395万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1760×1450  他
1498~1998 排気量(cc) 1988~2491
150~317 最高出力(馬力) 160~300
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.4km/L

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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