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X1とダイナアーバンサポーターを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X1   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
VS
30万円775万円
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中古車相場 126万円415万円
ダイナアーバンサポーターの相場表を見る
734 中古車掲載台数 10
  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD ナビ バックカメラ ETC アルミ

    本体価格
    169.9万円

  • BMW X1 xドライブ20i Mスポーツ DCT 4WD BMW正規認定中古車

    本体価格
    568万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ワンオーナー ACC 純正18AW Bカメラ

    本体価格
    369.9万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 弊社下取 サンルーフ 茶革 ACC HUD LED

    本体価格
    308万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD 現行モデルライブコックピット全周囲カメラ

    本体価格
    615万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD コンフォート/ハイラインPKG/18インチAW

    本体価格
    227万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD HDDナビFタイヤ2本新品パワーシートHUD

    本体価格
    298万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 純正ナビ ETC コンフォートパッケージ

    本体価格
    257万円

  • BMW X1 xドライブ 20i Mスポーツパッケージ 4WD HDDナビ/TV/DVD再生/ETC/スマートキー

    本体価格
    68万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツ 走行1.4万Km ワンオーナー HDDナビ 18AW

    本体価格
    259万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ダイナアーバンサポーター キッチンカー スケルトン ベース車 サイドシャッター付き ディーゼル

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 3.0ディーゼル 4WD キッチンカー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 5速コラム  リア観音開き 両側スライドドア ディーゼル エアコン

    本体価格
    126万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 4WD 観音開き 5MT 4WD

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター パワーゲート搭載車両 

    本体価格
    266万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター ベースグレード 

    本体価格
    195.3万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー 自社新規製作 サイドオーニング 4枚サッシ

    本体価格
    415万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター ベースグレード ディーゼル ワンオーナー 8ナンバー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター ベース車 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動図書館車 移動図書館車

    本体価格
    276万円

関東
238
267.1万円
関西
147
349.3万円
東海
118
242.2万円
北海道
60
202.1万円
九州
55
231.9万円
東北
35
248.1万円
北陸・甲信越
48
261.5万円
中国
26
342.7万円
四国
7
268.5万円
地域別台数
関東
2
186.7万円
関西
3
190万円
東海
2
340.5万円
北海道
1
168万円
九州
2
193万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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BMW  X1   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
540万円786万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1998 排気量(cc) ---
150~317 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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