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X1とスプリンターリフトバックを比較! - みんなの比較車種

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X1とスプリンターリフトバックの中古車情報を比較する

BMW  X1   トヨタ  スプリンターリフトバック
VS
26.2万円649.9万円
X1の相場表を見る
中古車相場 169.9万円
スプリンターリフトバックの相場表を見る
672 中古車掲載台数 1
  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD ハイラインパッケージ 黒革 シートヒーター harman/kardon ヘッドアップディスプレイ ドライビングアシストプロ パークアシストプラス アダプティブLEDヘッドライト ハイビームアシスト

    本体価格
    448万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD パワーシート パーキングアシスト ハーフレザー HDDナビ Bカメラ コーナーセンサー LEDヘッドライト スマートキー 電動リアゲート ミラー内蔵型ETC

    本体価格
    136.2万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    598万円

  • BMW X1 sドライブ 20i 純正ナビ バックカメラ ETC 自社 ローン

    本体価格
    69.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 純正ブラックレザーシート シートヒーター シートメモリー 純正ナビ TV BTオーディオ USB再生 衝突軽減 アクティブクルコン バックカメラ フロント&リアソナー

    本体価格
    265万円

  • BMW X1 xドライブ 25i xライン 4WD ACC(アクティブクルーズコントロール)ハーフレザーMパワーシート LEDヘッドライト&フォグランプ コンフォートアクセス 電動テールゲート 前後PDC アンビエントライト Bluetoothオーディオ

    本体価格
    129万円

  • BMW X1 xドライブ20i xライン DCT 4WD 認定中古車 ブラックヴェガンザシート 18インチAW 360カメラ ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール シートヒータ HDDナビ 電動トランク AppleCarplay 元レンタカー 2年保証付

    本体価格
    429.9万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD 顧客様買取車 ハイラインパッケージ モカレザー 360°ビュー ハーマン/カードンスピーカー 電動テールゲート

    本体価格
    598万円

  • BMW X1 sドライブ18i Mスポーツ DCT 元レンタカー アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 純正ナビゲーションシステム 360度カメラ 電動テールゲート LEDヘッドライト

    本体価格
    418万円

  • BMW X1 xドライブ 28i Mスポーツパッケージ 4WD 

    本体価格
    77.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スプリンターリフトバック GS 5MT 純正ステアリング ラジエータ交換済み

    本体価格
    169.9万円

関東
254
281万円
関西
100
309.2万円
東海
107
302.2万円
北海道
48
218.8万円
九州
60
271.4万円
東北
31
257万円
北陸・甲信越
37
255.1万円
中国
24
246.7万円
四国
11
232万円
地域別台数
関東
1
169.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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BMW  X1   トヨタ  スプリンターリフトバック
540万円808万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1998 排気量(cc) ---
150~317 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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