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X1とTR-5を比較! - みんなの比較車種

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BMW  X1   トライアンフ  TR-5
VS
26.2万円649.9万円
X1の相場表を見る
中古車相場 612万円
TR-5の相場表を見る
675 中古車掲載台数 1
  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD 正規認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 ヘッドアップディスプレイ シートヒーター 電動シート 純正ナビ タッチパネルディスプレイ 全周囲カメラ Bluetooth ACC クリアランスソナー ETC

    本体価格
    529.9万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD 18AW パノラマガラスサンルーフ 純正ナビゲーション バックカメラ オートトランク LEDヘッドライト 禁煙 1オーナー 認定中古車

    本体価格
    460万円

  • BMW X1 xドライブ 25i xライン 4WD 禁煙車 前席パワーシート 革コンビシート 18インチ5本Y字AW パワーバックドア メーカナビ フルセグ バックカメラ ETC LEDヘッドライト レーダークルーズ ダウンヒルアシストコントロール

    本体価格
    108.9万円

  • BMW X1 xドライブ 20i 4WD xドライブ20i 4WD スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    48万円

  • BMW X1 sドライブ 20i ファッショニスタ レザーシート シートヒーター ルーフレール ETC Bluetooth  障害物センサー 盗難防止装置 横滑り防止装置 スマートキー キーレス パワーウィンドウ パワーステアリング アルミホイール エアバッグ

    本体価格
    31.9万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツ DCT 

    本体価格
    165万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン エディション ジョイプラス 4WD 認定中古車 軽合金 ホイール Y スポーク 格納機能付きドアミラー コンフォート アクセス システム パーク ディスタンス コントロール(PDC) Aクルーズコントロール+Stop&Go機能

    本体価格
    308万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT コンフォートP アドバンスドP ナビ バックカメラ ETC アルミ

    本体価格
    148.9万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD インテリジェントS コンフォートA 半革シート ACC 純正ナビ バックカメラ ミラー一体型ETC パワーシート パワーバックドア 前後ドラレコ PDC Mスポーツサスペンション プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    251.2万円

  • BMW X1 xドライブ20i xライン DCT 4WD 黒革 シートヒーター ナビ 360度カメラ ソナー パーキングアシスト 電動リアゲート HUD ACC LED ETC スマートキー ディスプレイオーディオ appleCarPlay USB Bluetooth 衝突軽減

    本体価格
    379.9万円

ピックアップ中古車
  • トライアンフ TR-5 TR250 

    本体価格
    612万円

関東
250
276.6万円
関西
107
309.9万円
東海
116
306.7万円
北海道
46
210.8万円
九州
52
266.6万円
東北
29
230万円
北陸・甲信越
40
260万円
中国
23
255.1万円
四国
12
224.9万円
地域別台数
関東
1
612万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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X1とTR-5のカタログ情報を比較する

BMW  X1   トライアンフ  TR-5
540万円808万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1998 排気量(cc) ---
150~317 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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