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X1とニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X1   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
24万円669万円
X1の相場表を見る
中古車相場 45万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
605 中古車掲載台数 42
  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ハーフレザーシート 純HDDナビ ブルートゥース接続 クルーズコントロール ドライビングアシスト パーキングアシスト PDC 電動トランク LEDヘッドライト ミラーETC ドライブレコーダー 軽油

    本体価格
    165万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD エディションジョイプラス バックカメラ

    本体価格
    359万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD (純正10.7型ナビ全周囲/半革/ブレーキ支援) ETC/前後ドラレコ/シートヒーター/メモリーシート/電動ゲート/正面衝突警告/パーキングアシスト/ワイヤレス充電/HUD/純正18アルミ/

    本体価格
    429.9万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ワンオーナー コンフォートPKG アドバンスドセーフティPKG ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール パワーバックドア ハーフレザー ナビ バックカメラ ミラーETC 社外地デジTV

    本体価格
    198.8万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD ハンズオフアシスト・レーンキープアシスト・ACC・ヘッドアップディスプレイ・全周囲カメラ・パーキングアシスト・後退アシスト・障害物センサー

    本体価格
    478万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD ワイヤレスチャージ 18AW シートヒーター

    本体価格
    568万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツ DCT ワンオーナー・アクティブクルーズコントロール・純正ナビ・バックカメラ・PDC・インテリジェントセーフティ・パーキングアシスト・ハーフレザーシート・パワーシート・パワーバックドア・純正18AW

    本体価格
    299万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT インテリジェントセーフ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    314.7万円

  • BMW X1 xドライブ 25i ハイラインパッケージ リア右ガラスレギュレータ新品交換済

    本体価格
    59万円

  • BMW X1 sドライブ 18i DCT 

    本体価格
    208万円

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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ カブリオレ最終LZモデル カラハリトップ張替済 最終限定カラーキャンディーホワイト 電動オープン レザーシート(ヒーター付) 内装同色パネル Tベルト&Wポンプ交換 Bluetoothオーディオ

    本体価格
    98万円

関東
234
274.4万円
関西
86
313.3万円
東海
103
297.7万円
北海道
38
253.8万円
九州
50
287.2万円
東北
36
281.3万円
北陸・甲信越
30
241.4万円
中国
20
237.9万円
四国
8
249.8万円
地域別台数
関東
18
131.4万円
関西
3
110.9万円
東海
9
93.7万円
北海道
0
---
九州
6
128.7万円
東北
3
106.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
2
150万円

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X1とニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

BMW  X1   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
540万円808万円 新車時価格 314万円369万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1498~1998 排気量(cc) 1984
150~317 最高出力(馬力) 116
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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