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3シリーズグランツーリスモとデルタを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズグランツーリスモとデルタの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズグランツーリスモ   ランチア  デルタ
VS
73万円257.3万円
3シリーズグランツーリスモの相場表を見る
中古車相場 1320万円4785.2万円
デルタの相場表を見る
56 中古車掲載台数 11
  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i ラグジュアリー バックカメラ フルセグTV 純正ナビ

    本体価格
    73.5万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i ラグジュアリー 後期 全周囲カメラ ACC LCW アイボリー革

    本体価格
    128万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i Mスポーツ MエアロダイナミックPKG ACC コンフォートA

    本体価格
    149.6万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 328i ラグジュアリー 本革シート ナビTV Bカメラ ETC Sキー

    本体価格
    149.8万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 335i スポーツ 1年距離無制限保証/パノラマSR/黒革/直6

    本体価格
    178万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i スポーツ 中期 インテリS NEWiDriveナビ Bカメラ

    本体価格
    84.9万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i Mスポーツ 追従ACC 衝突軽減ブレ-キ HDDナビ 2年保証

    本体価格
    148万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i ラグジュアリー 純正ナビ ETC セーフティ 本革 クルコン

    本体価格
    109.3万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i Mスポーツ 衝突軽減 M18AW サラウンドビュー Pゲート

    本体価格
    126.8万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i Mスポーツ M19インチ サンルーフ DVD再生 Bluetooth

    本体価格
    114.8万円

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    118万円

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  • ランチア デルタ デルタ3 6速MT ワンオーナー 禁煙 BOSE タイベル交換済

    本体価格
    139万円

  • ランチア デルタ 1.4 サンルーフ 6速MT ETC  左ハンドル

    本体価格
    121.5万円

  • ランチア デルタ デルタ3 6速AT 18AW ナビTV フラウレザー 禁煙車

    本体価格
    108万円

関東
32
128.6万円
関西
8
150.2万円
東海
9
107万円
北海道
0
---
九州
5
130.3万円
東北
1
149.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
257.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
1056.5万円
関西
4
135.8万円
東海
2
1410万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

3シリーズグランツーリスモの中古車を探す

デルタの中古車を探す

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3シリーズグランツーリスモとデルタのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズグランツーリスモ   ランチア  デルタ
494万円815万円 新車時価格 495万円565万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4825×1830×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1770×1365  他
1995~2979 排気量(cc) 1995
184~306 最高出力(馬力) 210~215
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

まったく新しいコンセプトの3シリーズ

BMWの中核モデルである3シリーズに加わった新たなボディバリエーション。クーペのようにエレガントでダイナミックなフォルムでありながら、快適で広々とした室内空間と、機能的で実用性に優れたラゲージスペースを兼ね備えた、まったく新しいコンセプトのモデルになる。クーペのようなルーフラインにハッチゲートを組み合わせた独自のスタイルを獲得。エンジンは出力特性の違う2種類の2L直4と、3LのV6の計3種で、いずれもBMW独自の直噴ツインパワーターボを備える。高効率な8AT、アイドリングストップの採用や、空力のコントロールまで加味した様々なデバイスにより、高い環境性能を実現。全モデルがエコカー減税の対象となっている(2013.6)
解説

多く限定車を設定している

デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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