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Eクラスと3シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスと3シリーズグランツーリスモの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   BMW  3シリーズグランツーリスモ
VS
44.9万円1800万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 39.8万円258万円
3シリーズグランツーリスモの相場表を見る
617 中古車掲載台数 45
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 CDI アバンギャルド ディーゼルターボ ナビテレビBカメラ 黒革

    本体価格
    69万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ 2000CCターボ メーカーナビ付 フルセグTV バックカメラ 本革シート パワーシート スマートキー2本 360°カメラ ブレーキサポート ドラレコ ETC 純正19アルミ BSM LEDライト

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド ロリンザー仕様 ダクトフェンダー 黒革

    本体価格
    118万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ MP202502 デジタルインテリアPKG・レザーEXPKG

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド (衝突軽減ブレーキ・追従クルコン・LKA・BSA・Pシート・シートヒーター・DTV・ナビ・Bluetooth・360度カメラ・オートライト・モード切替・ETC・CD・USB・R18AW)

    本体価格
    168.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド AMGホイール装着

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レーダーセーフティパッケージ 純正ナビ 360度カメラシステム シートヒーター パワーシート 純正19インチアルミ マルチビームLEDヘッドランプ Bluetooth ハイビームアシスト ETC

    本体価格
    223.6万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e スポーツ エディション スター ドライバーズ パッケージ MP202401 デジタルインテリアパッケージ・MBUXスパースクリーン・3Dコクピットディスプレイ・レザーエクスクルージブパッケージ・エアバランスパッケージ・シートベンチレーター・シートヒーター(前席・後席)・サンルーフ

    本体価格
    928万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E450 4マチック エクスクルーシブ 4WD エクスクルーシブPKG レーダーセーフティ アダプティブクルーズコントロール レーンキーピングアシスト シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    406.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ レザーEXPKG/サンルーフ/ブルメスターサウンド/黒革シート/アンビエントライト/全方位カメラ/HUD/BSM/ACC/パフュームアトマイザー/AppleCarPlay/カープレイ/パーキングアシスト/電動トランク/パワーシート

    本体価格
    319.2万円

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    本体価格
    68.8万円

関東
268
377.9万円
関西
114
393万円
東海
97
388万円
北海道
16
257.8万円
九州
49
333.3万円
東北
16
383.8万円
北陸・甲信越
26
352.2万円
中国
22
402.8万円
四国
9
282.1万円
地域別台数
関東
25
113.4万円
関西
12
109.7万円
東海
2
68.8万円
北海道
1
108万円
九州
3
107.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
80万円
四国
0
---

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Eクラスと3シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   BMW  3シリーズグランツーリスモ
894万円1222.3万円 新車時価格 494万円815万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1830×1510  他
1992~1997 排気量(cc) 1995~2979
197~258 最高出力(馬力) 184~306
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

まったく新しいコンセプトの3シリーズ

BMWの中核モデルである3シリーズに加わった新たなボディバリエーション。クーペのようにエレガントでダイナミックなフォルムでありながら、快適で広々とした室内空間と、機能的で実用性に優れたラゲージスペースを兼ね備えた、まったく新しいコンセプトのモデルになる。クーペのようなルーフラインにハッチゲートを組み合わせた独自のスタイルを獲得。エンジンは出力特性の違う2種類の2L直4と、3LのV6の計3種で、いずれもBMW独自の直噴ツインパワーターボを備える。高効率な8AT、アイドリングストップの採用や、空力のコントロールまで加味した様々なデバイスにより、高い環境性能を実現。全モデルがエコカー減税の対象となっている(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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