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4シリーズクーペとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
89.8万円768万円
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中古車相場 39万円418万円
アルファ156の相場表を見る
166 中古車掲載台数 46
  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ 純正ナビ・地デジ・Bカメラ・サンルーフ

    本体価格
    248万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD 当社試乗車・コニャックレザー

    本体価格
    698万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ACC 黒革 電動Rゲート シートヒーター

    本体価格
    437万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 認定中古車 黒本革シート 2年保証付 ETC

    本体価格
    529.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD Mスポーツシート/19インチAW/純正TV付

    本体価格
    685万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ACC レーンキープアシスト 衝突軽減

    本体価格
    149.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 赤革シート BC車高調 カーボンリップ

    本体価格
    188万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ N55型直6ターボ/黒革/カーボンパーツ/HUD

    本体価格
    208万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD コニャックレザー 19AW ハ-マンカ-ドン HUD

    本体価格
    623万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ コンフォートPKG/1年保証/禁煙車

    本体価格
    459万円

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  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0 ツインスパーク 5MT 禁煙 記録簿 Tベル&サス&タイヤ交換

    本体価格
    応談

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    本体価格
    80万円

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    本体価格
    110.5万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA 左H 6MT 赤

    本体価格
    198万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA 18000km/Orqueパーツ/車高調/外マフラー

    本体価格
    408万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA ディーラー車

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    258万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5 V6 24V フェーズ1 黒革シート 再塗装歴無

    本体価格
    138万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA Tベルト&ウォーターポンプ交換渡

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    313万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5V6 24V Qシステム 革シート HDDナビ 禁煙 スペアキー

    本体価格
    108万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA 蛸足FパイプSPキャタライザRマフラー車庫調

    本体価格
    応談

関東
75
339.6万円
関西
32
353万円
東海
31
396.2万円
北海道
1
269.5万円
九州
8
389.3万円
東北
2
358万円
北陸・甲信越
6
367.2万円
中国
10
166.5万円
四国
1
142.2万円
地域別台数
関東
19
112万円
関西
10
124.8万円
東海
8
176.6万円
北海道
1
93万円
九州
4
66.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
249万円
四国
0
---

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アルファ156の中古車を探す

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BMW  4シリーズクーペ   アルファ ロメオ  アルファ156
577万円1117万円 新車時価格 384.3万円587万円
クーペ ボディタイプ セダン
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
1998~2997 排気量(cc) 1969~3179
184~387 最高出力(馬力) 155~250
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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