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4シリーズクーペとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   日産  サニートラック
VS
88万円688万円
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中古車相場 78万円368万円
サニートラックの相場表を見る
154 中古車掲載台数 58
  • BMW 4シリーズクーペ 420i ラグジュアリー 

    本体価格
    155万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ブラックヴァーネスカレザー ヘッドアップディスプレイ 全方位カメラ パークディスタンスコントロール 純正前後ドラレコ 電動リアゲート レンタカーアップ

    本体価格
    528万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ レットレザー コンフォートパッケージ 正規認定中古車2年保証

    本体価格
    388万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 純正18AWナビBカメラETC禁煙車Bluetooth

    本体価格
    133.5万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 当社デモカー ベンチレーションシート ステアリングヒーター トップビューカメラ PDC ACC HUD オートトランク 純正18AW

    本体価格
    488万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 弊社買取車両 レーダークルーズコントロール バックカメラ ブラックレザー内装 前席シートヒーター Mスポーツパッケージ 18インチAW

    本体価格
    428万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ブラックレザーシート 360度カメラ アクティブクルーズコントロール ハンズオフシステム 駐車支援システム シートヒーター 純正ナビ Bluetooth LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    388万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 後期 デイライト 革シート シートヒーター パワーシート 19インチアルミホイール パドルシフト アクティブクルーズコントロール 車線逸脱警告 前車接近警告 レーンチェンジウォーニング オートライト

    本体価格
    159万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ コンフォートパッケージ ガラスサンルーフ 18AW 全周囲カメラ 前車追従システム 純正ナビゲーション 純正ETC LEDヘッドライト ワンオーナー 禁煙車 2年保証

    本体価格
    438万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ハーマンカードン/黒革シート/電動トランク/BSM/ACC/黒革シート/シートメモリー/シートヒーター/パワーシート/パーキングアシスト/フルセグ/アンビエントライト/純正18インチAW/レーダークルコン/ETC/ワイヤレス充電

    本体価格
    404.2万円

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  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

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  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス キャブレターOH クーラー

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    本体価格
    78万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 改造車

    本体価格
    応談

関東
73
316.7万円
関西
21
318.8万円
東海
26
314.4万円
北海道
1
285万円
九州
13
320.4万円
東北
2
418.5万円
北陸・甲信越
3
469.7万円
中国
10
194万円
四国
5
469.4万円
地域別台数
関東
20
199.1万円
関西
5
212万円
東海
7
184.8万円
北海道
0
---
九州
15
169.1万円
東北
1
160万円
北陸・甲信越
3
270万円
中国
7
163.7万円
四国
0
---

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サニートラックの中古車を探す

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4シリーズクーペとサニートラックのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズクーペ   日産  サニートラック
577万円1150万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
1998~2997 排気量(cc) 1171
184~387 最高出力(馬力) 52~68
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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