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4シリーズクーペとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
88万円688万円
4シリーズクーペの相場表を見る
中古車相場 39.9万円90万円
アルテッツァジータの相場表を見る
159 中古車掲載台数 6
  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ワンオーナー/BILSTEIN EVO SE車高調/BBS 20インチAW/カーボンエアロ/Mスポーツレザーシート/ハーマンカードン/アンビエントライト/シートヒーター/パドルシフト/ローダウン/ミラーETC/BSM/前後ドラレコ/Rクルコン

    本体価格
    528万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 

    本体価格
    148万円

  • BMW 4シリーズクーペ 440i Mスポーツ 後期モデル/サンルーフ/ハーマンカードン/HUD/ACC/ETC/Bカメラ/シートヒーター/ENERGY製20インチAW/Eibach製ダウンサス/F・Rカーボンスポイラー・ディフューザー

    本体価格
    370万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 認定中古車 純正ナビ タコラレッドレザー アップルカープレイ アダプティブクルーズコントロール バックカメラ ワイヤレスチャージング パワーバックドア シートヒーター バリアブルスポーツステアリング

    本体価格
    410万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i ラグジュアリー アルピンホワイトカラーラグジュアリーエアロ2Dクーペ2.0TWINPOWERターボエンジン8速パドルSタンレザーインテリアHDDナビアダプティブクルーズCパワーシートシートヒーターHID18アルミETC

    本体価格
    105万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 3ヶ月保証付 コンフォートアクセス ナビ Bluetooth バックカメラ 前後ドラレコ ETC パワーシート インテリジェントセーフティ USB AUX クルコン 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    139万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 黒レザーシート/シートヒーター/19インチAW/純正ナビ/360度カメラ/ETC/アクティブクルーズコントロール/LEDライト/電動リアゲート/コンフォートアクセス

    本体価格
    415.5万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ 純正19インチAW カーボンリアスポイラー

    本体価格
    184.4万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i スポーツ 

    本体価格
    152万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 黒革 Bカメラ 前後PDC ACC 19AW ウッドP Fシートヒータ 電動リアゲート BMW・M50周年記念エンブレム LEDヘッドライト コンフォートアクセス

    本体価格
    428万円

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    本体価格
    応談

関東
75
320万円
関西
22
318.8万円
東海
28
313.5万円
北海道
1
285万円
九州
13
320.4万円
東北
2
418.5万円
北陸・甲信越
3
481.7万円
中国
10
194万円
四国
5
469.4万円
地域別台数
関東
3
72.8万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

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4シリーズクーペとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズクーペ   トヨタ  アルテッツァジータ
577万円1150万円 新車時価格 218万円383万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1998~2997 排気量(cc) 1988~2997
184~387 最高出力(馬力) 160~220
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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