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4シリーズクーペとZを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   米国日産  Z
VS
89.8万円768万円
4シリーズクーペの相場表を見る
中古車相場 133.5万円550万円
Zの相場表を見る
165 中古車掲載台数 13
  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスピリット 純正ナビTV シートヒータ 全周囲ドラレコ

    本体価格
    251.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ 

    本体価格
    187万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 認定中古車 黒本革シート 2年保証付 ETC

    本体価格
    529.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ コンフォートP 黒レザー 社外地デジ ACC

    本体価格
    418万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 1オ-ナ サンR indivi革 レ-ザ-LED 新車保証

    本体価格
    448万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ 純正HDDナビ バックカメラ レザーシート

    本体価格
    269.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 1オ-ナ ACC LED 19AW Bカメラ 2年保証

    本体価格
    198万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i ラグジュアリー 純正ナビ Bモニター シートヒーター

    本体価格
    142.2万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ 

    本体価格
    149.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ N55型直6ターボ/黒革/カーボンパーツ/HUD

    本体価格
    208万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 Z 350Zロードスター 電動オープン・Bカメラ ブラックレザー・20インチアルミ・ナビ

    本体価格
    133.5万円

  • 米国日産 Z 350Z ロードスター 社外エアロマフラーHKS車高調左ハン本革

    本体価格
    178万円

  • 米国日産 Z Z 240Z L28 ダットサン HLS30 左ハンドル 昭和50年製作車両

    本体価格
    応談

  • 米国日産 Z Tバー280ZX MT L28 左H 赤革 

    本体価格
    応談

  • 米国日産 Z 米国ニッサン DATSUN 280ZX 社外AW マフラー バンパー

    本体価格
    368万円

  • 米国日産 Z 370Z T 新並左H 法人ワンオーナー 

    本体価格
    268万円

  • 米国日産 Z 370Z 左右セミバケ/FR社外バンパー/Rスポイラー

    本体価格
    280万円

  • 米国日産 Z 350Zロードスター 電動オープン 左ハンドル レザークルコン

    本体価格
    199.9万円

  • 米国日産 Z DATSUN 240Z ・HLS30・L2.8公認

    本体価格
    応談

  • 米国日産 Z DATSUN 240z V8エンジン

    本体価格
    398万円

関東
76
342.2万円
関西
32
353万円
東海
30
395.1万円
北海道
1
269.5万円
九州
7
413万円
東北
2
358万円
北陸・甲信越
6
367.2万円
中国
10
166.5万円
四国
1
142.2万円
地域別台数
関東
4
338.5万円
関西
1
199.9万円
東海
4
317.2万円
北海道
0
---
九州
3
353万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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4シリーズクーペとZのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズクーペ   米国日産  Z
577万円1117万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2997 排気量(cc) ---
184~387 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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