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2シリーズクーペとATSを比較! - みんなの比較車種

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BMW  2シリーズクーペ   キャデラック  ATS
VS
99.8万円798万円
2シリーズクーペの相場表を見る
中古車相場 115万円291.6万円
ATSの相場表を見る
116 中古車掲載台数 18
  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ HDDナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    110万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD Mスポーツシートパッケージ

    本体価格
    638万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i スポーツ 前後ドラレコ パワーシート スポーツ+

    本体価格
    133万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ バックカメラ ETC クルーズコントロール パ

    本体価格
    133.8万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD カーブドディスプレイ MスポーツシートPKG

    本体価格
    578万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i エアロ キドニーG 外マフラー DOWNSUS ナビ

    本体価格
    299万円

  • BMW 2シリーズクーペ M235i パーキングアシスト 18AW シートヒーター

    本体価格
    299万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD 弊社デモカーアップ カーブドディスプレイ

    本体価格
    677万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD 走行46km 茶革 シートヒーター HUD ACC

    本体価格
    708万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD 正規認定中古車 黒革 全方位カメラ

    本体価格
    619.9万円

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    268万円

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    本体価格
    275.6万円

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    本体価格
    115万円

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    本体価格
    応談

  • キャデラック ATS プレミアム 1オーナー 統合ナビBカメラ レッドレザー

    本体価格
    258万円

  • キャデラック ATS プレミアム 

    本体価格
    149.9万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス ワンオーナー・サンルーフ・レザーシート

    本体価格
    198.9万円

関東
52
375.1万円
関西
28
430.5万円
東海
16
427.7万円
北海道
1
619.9万円
九州
7
335.8万円
東北
5
431.4万円
北陸・甲信越
4
317.7万円
中国
3
437.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
12
213万円
関西
1
243.8万円
東海
3
158万円
北海道
0
---
九州
1
149.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
268万円
四国
0
---

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2シリーズクーペとATSのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズクーペ   キャデラック  ATS
508万円798万円 新車時価格 399万円1104.3万円
クーペ ボディタイプ セダン
4545×1825×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
1998~2997 排気量(cc) 1998~3564
184~387 最高出力(馬力) 276~470
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ

セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.3)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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