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2シリーズクーペと2008を比較! - みんなの比較車種

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2シリーズクーペと2008の中古車情報を比較する

BMW  2シリーズクーペ   プジョー  2008
VS
99万円738万円
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中古車相場 33.7万円305.5万円
2008の相場表を見る
133 中古車掲載台数 100
  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ 当店デモカー コンフォートP コニャック

    本体価格
    477万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ 純正HDDナビ・バックカメラ

    本体価格
    227.7万円

  • BMW 2シリーズクーペ M235i M パフォーマンス エディション 認定中古車 6MT 19インチホイール

    本体価格
    400万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD 弊社レンタカー 黒革・Mスポーツシ-トPKG

    本体価格
    683万円

  • BMW 2シリーズクーペ M235i 6MT Mキャリパー ヴェージュ革シート

    本体価格
    295万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i 後期モデル LEDヘットライト 赤革 G18AW

    本体価格
    378.8万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ BBS19AW BCレーシング車高調 レムス

    本体価格
    158万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i LCI後期 B58EG 黒革 追従ACC LED/H 2年保証

    本体価格
    328万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ ハイラインP コンフォートP 黒革 18AW

    本体価格
    408万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ ローダウン クルコン Bカメラ PDC

    本体価格
    160.7万円

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    本体価格
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  • プジョー 2008 レザー エディション ワンオーナーETC純正AW黒革シートヒーター

    本体価格
    66.9万円

  • プジョー 2008 GTライン CarPlay ETC ドラレコ

    本体価格
    269.8万円

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    本体価格
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    104.8万円

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    本体価格
    89.8万円

関東
63
370.4万円
関西
32
451万円
東海
16
471.3万円
北海道
0
---
九州
11
324.4万円
東北
2
392.5万円
北陸・甲信越
5
321.7万円
中国
3
444.7万円
四国
1
209万円
地域別台数
関東
37
99.7万円
関西
14
130.5万円
東海
21
124.9万円
北海道
0
---
九州
10
80.7万円
東北
8
102.1万円
北陸・甲信越
7
130万円
中国
2
91万円
四国
1
138万円

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2008の中古車を探す

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2シリーズクーペと2008のカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズクーペ   プジョー  2008
508万円806万円 新車時価格 246万円305.5万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4545×1825×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1998~2997 排気量(cc) 1199
184~387 最高出力(馬力) 82~110
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ

セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.3)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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