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2シリーズクーペと9-3Xを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズクーペと9-3Xの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズクーペ   サーブ  9-3X
VS
109万円798万円
2シリーズクーペの相場表を見る
中古車相場 ---
9-3Xの相場表を見る
125 中古車掲載台数 1
  • BMW 2シリーズクーペ M240i 後期 B58EG 赤革 追ACC Mサス LEDH 2年保証

    本体価格
    328万円

  • BMW 2シリーズクーペ M235i エアロ 19AW 革 直列6気筒 3Lターボ ナビ

    本体価格
    184.7万円

  • BMW 2シリーズクーペ M235i レザーpkg 赤革 NEWiDriveナビ Bカメラ

    本体価格
    199.9万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ バックカメラ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    109.3万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD コニャックレザー BMW認定中古車

    本体価格
    598万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ 認定中古車 シートヒーター ACC ETC

    本体価格
    449.9万円

  • BMW 2シリーズクーペ 218iアクティブツアラー ラグジュアリー 本革シート 218iアクティブツアラー ラグジュアリー 本

    本体価格
    125万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i LCI B58エンジン ACC アダプティブLED

    本体価格
    329.7万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i エアロ キドニーG REMUSマフラー LOWダウン

    本体価格
    280万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ 3ヶ月保証付 パワーシート バックカメラ

    本体価格
    137万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 9-3X エアロXWD RHD 

    本体価格
    応談

関東
55
389.4万円
関西
32
439.6万円
東海
18
484.3万円
北海道
0
---
九州
9
295.8万円
東北
2
416.5万円
北陸・甲信越
5
322.8万円
中国
3
465.3万円
四国
1
209万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

2シリーズクーペの中古車を探す

9-3Xの中古車を探す

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2シリーズクーペと9-3Xのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズクーペ   サーブ  9-3X
508万円806万円 新車時価格 520万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1825×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1800×1570
1998~2997 排気量(cc) 1998
184~387 最高出力(馬力) 209
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ

セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.3)
解説

SUVテイストを加えた4WDワゴン

2009年のジュネーブショーで発表されたサーブ初のクロスオーバーモデル。3分割された大型グリルをもつフロントフェイスや、クラムシェルと呼ばれるふっくらしたボンネットなど、現行サーブ車と共通のディテールが与えられている。前バンパー下部からホイールアーチ、サイドシル、リアアーチへと続くグレーのモールディングや、前後パンパー下に装着される、アルミスキッドパネルなど、ステーションワゴンにSUVのテイストを加えたスタイルが採用されている。駆動方式は、サーブ独自の4WDシステム「XWD(クロスホイールドライブ)」を採用。コーナリング時やウェット走行、悪路など、さまざまな路面状況で最適なグリップの実現が目指されている。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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