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86と2シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   BMW  2シリーズクーペ
VS
68.3万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 87.8万円658万円
2シリーズクーペの相場表を見る
985 中古車掲載台数 84
  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ ETC ドラレコ BT CD DVD SD DTV

    本体価格
    146.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 走行チェック済/モデリスタエアロ/クスコ車高調/ADVAN17インチアルミ/Indicatorメータパネル/社外マフラー/赤黒内装/ハーフレザーシート/アルカンターラパネル/ドルフィンアンテナ/プッシュスタート/シートヒーター

    本体価格
    148万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期型 6速マニュアル レイズForgedホイール バックカメラ 純正ナビ ETC シートヒーター クルコン Bluetooth対応 トランクスルー ドルフィンアンテナ リアスポイラー スマートキー

    本体価格
    182万円

  • トヨタ 86 2.0 G ナビ+Bモニタ- ETC CD キーレス

    本体価格
    88.2万円

  • トヨタ 86 2.0 14R 1オーナー ディーラー整備車 HKSターボ BLITZ車高調 HKSエアクリーナー BLITZ補機メーター BRIDEフルバケ SDナビ フルセグ バックカメラ フロアマット スマートキー2個

    本体価格
    289.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタフルエアロ 純正SDナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth 禁煙車 ETC2.0 LEDヘッドライト スマートキー コーナーセンサー クルーズコントロール 電動格納ミラー 盗難防止装置

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタ 純正AW ライトニングレッド

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ナビ TV Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 強化クラッチ フロントスポイラー リアスポイラー プッシュスタート 純正17インチアルミホイール パワーウィンドウ パワーステアリング ドライブレコーダー オートエアコン

    本体価格
    177.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ソーラーオレンジ リミテッド 6MT  県外仕入れ SSR18インチアルミ

    本体価格
    219万円

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  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ コンフォートPKG HDDナビ 3Dビューカメラ パーキングアシスト+ アクティブクルーズ トラフィックサイン 前車接近警告 クロストラフィックウォーニング 後車接近警告 12.3インチマルチディスプレイワイドナビ

    本体価格
    373万円

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    本体価格
    220万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ AppleCarPlay/シートヒーター/全周囲カメラ/BSM/HUD/ACC/カープレイ/アンビエントライト/シートメモリー/パワーシート/レーダークルコン/ヘッドアップディスプレイ/クリアランスソナー/パーキングアシスト

    本体価格
    364.1万円

関東
362
180.4万円
関西
110
197.1万円
東海
208
197.2万円
北海道
38
186.1万円
九州
109
175.2万円
東北
46
180.4万円
北陸・甲信越
33
173.3万円
中国
50
167.3万円
四国
29
206.5万円
地域別台数
関東
39
292.6万円
関西
15
413.6万円
東海
15
292.8万円
北海道
0
---
九州
10
329.1万円
東北
2
212.4万円
北陸・甲信越
2
397.5万円
中国
0
---
四国
1
82万円

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86と2シリーズクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   BMW  2シリーズクーペ
199万円648万円 新車時価格 508万円834万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1825×1405  他
1998 排気量(cc) 1998~2997
200~219 最高出力(馬力) 184~387
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ

セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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