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4シリーズカブリオレとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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4シリーズカブリオレとアルファ155の中古車情報を比較する

BMW  4シリーズカブリオレ   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
174.6万円848万円
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中古車相場 68万円189.9万円
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72 中古車掲載台数 16
  • BMW 4シリーズカブリオレ 420i Mスポーツ ブラックレザー ACC 19インチ

    本体価格
    528万円

  • BMW 4シリーズカブリオレ 420i Mスポーツ 元デモカー後期モデルモカレザーエアカラー

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    715万円

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    本体価格
    409.9万円

  • BMW 4シリーズカブリオレ 420i Mスポーツ 弊社下取1オナ コンフォートパッケージ

    本体価格
    565万円

  • BMW 4シリーズカブリオレ 420i Mスポーツ 弊社下取ETCドラレコパドル赤革シートACC

    本体価格
    598.6万円

  • BMW 4シリーズカブリオレ 435i Mスポーツ 左ハンドル アダプティブLED 純正ナビ 黒革

    本体価格
    280.4万円

  • BMW 4シリーズカブリオレ 420i Mスポーツ 

    本体価格
    668万円

  • BMW 4シリーズカブリオレ 440i Mスポーツ マッドブラックラッピング LCI後期 2年保証

    本体価格
    498万円

  • BMW 4シリーズカブリオレ M440i xドライブ 4WD 弊社デモカー 赤革 カーブドディスプレイ

    本体価格
    848万円

  • BMW 4シリーズカブリオレ M440i xドライブ 4WD レッドレザー ウィンドディフレクター

    本体価格
    718万円

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関東
38
508.4万円
関西
18
606.5万円
東海
12
586.6万円
北海道
1
268万円
九州
0
---
東北
1
628万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
758.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
125.3万円
関西
2
129万円
東海
6
133万円
北海道
1
120万円
九州
3
116万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファ155の中古車を探す

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4シリーズカブリオレとアルファ155のカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズカブリオレ   アルファ ロメオ  アルファ155
641万円1182万円 新車時価格 345万円518万円
オープン ボディタイプ セダン
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
1998~2997 排気量(cc) 1995~2492
184~387 最高出力(馬力) 140~185
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティとエレガントを兼ね備えたオープンモデル

スポーティでエレガントなデザインとダイナミックな運転性能をもつ4シリーズクーペをベースに、オープンエアドライビングを可能としたカブリオレモデル。ルーフは、閉じている状態から約18秒で開けることが可能なキャンバス製ソフトトップを採用。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。8速ATとの組み合わせで、WLTCモードで13.3km/Lの燃費性能を実現している。「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」をはじめ、安全運転支援システムも充実。車載通信モジュールによりコネクテッド技術も最新のものが採用されており、iPhoneユーザーなら、ロック解除/施錠、エンジン始動が可能になっている。(2021.2)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは4シリーズカブリオレの中古車は72台、アルファ155の中古車は16台掲載しています。
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