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4シリーズカブリオレとラウムを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズカブリオレ   トヨタ  ラウム
VS
175万円1125万円
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中古車相場 40万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
44 中古車掲載台数 9
  • BMW 4シリーズカブリオレ 420i Mスポーツ コンフォートPKG 黒革 メモリー付パワーシート シートヒーター エアカラー ドライビングアシストプロ ACC LCA LDW ナビ 全周カメラ 純正18インチAW 当社買取車両

    本体価格
    498万円

  • BMW 4シリーズカブリオレ 435i ラグジュアリー 純正ナビ バックカメラ ベージュ革シートヒーター ACC 19インチAW ドラレコ スペアキー

    本体価格
    175万円

  • BMW 4シリーズカブリオレ 420i Mスポーツ パーキングアシストプラス トップビューカメラ シートヒーター パドルシフト ブラックレザー ヘッドアップディスプレイ ステアリングサポート

    本体価格
    666万円

  • BMW 4シリーズカブリオレ 435i Mスポーツ 純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/ヒーター付黒革パワ-シ-ト/純正19インチAW/電動TOP/ドラレコ/ETC/クルコン

    本体価格
    218.1万円

  • BMW 4シリーズカブリオレ 435i Mスポーツ エアカラー/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/ヒーター付黒革シート/ACC/HUD/純正19AW/電動TOP/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    219万円

  • BMW 4シリーズカブリオレ 420i Mスポーツ ランバー サポートシート ヒーター 運転席/助手席  アクティブ プロテクション ドライビング アシスタント プロフェッショナル M スポーツ サスペンション

    本体価格
    549.9万円

  • BMW 4シリーズカブリオレ 420i Mスポーツ ワンオーナー/白革/コンフォートPKG/サウンドPKG/エアカラー/ハーマンカードンサウンド/純正18インチAW/HDDナビ/全方位カメラ/フルセグ/Bluetooth/カープレイ/ETC/ドラレコ/インテリアトリム/ワイヤレス充電/HUD/BSM

    本体価格
    620万円

  • BMW 4シリーズカブリオレ 420i Mスポーツ ファストトラックパッケージ Mスポーツブレーキ アダプティブMサスペンション 19インチ コニャックレザー TVチューナー サラウンドビュー レーザーライト

    本体価格
    478万円

  • BMW 4シリーズカブリオレ 435i Mスポーツ 黒革シート バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    258万円

  • BMW 4シリーズカブリオレ M440i xドライブ 4WD BMW正規ディーラー/認定中古車2年保証付き レーザーライトLED ヘッドアップディスプレイ 茶革シート 地デジ トップビューカメラ アンビエントライト Harman/kardon シートヒーター ワイヤレスチャージャー

    本体価格
    688万円

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    応談

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    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    58万円

関東
26
488万円
関西
7
719万円
東海
4
630万円
北海道
1
188万円
九州
0
---
東北
3
416.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
546.4万円
四国
1
768万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
47万円
東海
1
48万円
北海道
4
57.2万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
40万円
四国
1
99.9万円

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4シリーズカブリオレとラウムのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズカブリオレ   トヨタ  ラウム
641万円1229万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
1998~2997 排気量(cc) 1496
184~387 最高出力(馬力) 105~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

スポーティとエレガントを兼ね備えたオープンモデル

スポーティでエレガントなデザインとダイナミックな運転性能をもつ4シリーズクーペをベースに、オープンエアドライビングを可能としたカブリオレモデル。ルーフは、閉じている状態から約18秒で開けることが可能なキャンバス製ソフトトップを採用。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。8速ATとの組み合わせで、WLTCモードで13.3km/Lの燃費性能を実現している。「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」をはじめ、安全運転支援システムも充実。車載通信モジュールによりコネクテッド技術も最新のものが採用されており、iPhoneユーザーなら、ロック解除/施錠、エンジン始動が可能になっている。(2021.2)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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