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M4クーペとアベンジャーを比較! - みんなの比較車種

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M4クーペとアベンジャーの中古車情報を比較する

BMW  M4クーペ   ダッジ  アベンジャー
VS
334万円2430万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 53.5万円
アベンジャーの相場表を見る
174 中古車掲載台数 1
  • BMW M4クーペ コンペティション 黒革 タイヤ4本新品交換 ACC HUD 20/21AW

    本体価格
    998万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック harman/kardon Bカメ/Mサスペンション

    本体価格
    635.3万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD カーボンエクステリアPKG/Fカーボンリップ

    本体価格
    1100.8万円

  • BMW M4クーペ DTM チャンピオン エディション M DCT ドライブロジック 国内25台限定車

    本体価格
    1430万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 4WD 地デジ レザーシート

    本体価格
    1068万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 後期型 ディーラー車 整備記録簿 黒革

    本体価格
    410万円

  • BMW M4クーペ 3.0 6MT カーボンルーフ F19/R20インチAW

    本体価格
    918.8万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック サキールオレンジレザー専用20インチアルミ

    本体価格
    737万円

  • BMW M4クーペ 3.0 6MT HarmanKardon SCHNITZER20インチAW HUD

    本体価格
    531.7万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック コンフォA Mサス 黒革 ナビTV 19AW 2年保証

    本体価格
    488万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ アベンジャー SXT ナビ ETC キーレス

    本体価格
    53.5万円

関東
71
820.7万円
関西
49
861.6万円
東海
36
876.1万円
北海道
3
1008万円
九州
1
419.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
726.3万円
中国
8
803.9万円
四国
1
655万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
53.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M4クーペとアベンジャーのカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   ダッジ  アベンジャー
1298万円2196万円 新車時価格 413.7万円
クーペ ボディタイプ セダン
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1850×1485  他
2992 排気量(cc) 2400~3600
480~550 最高出力(馬力) 186
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 9km/L

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

ダッジらしい外観のアメリカンなセダン

2007(H19)年より日本に正規導入された、ダッジブランドのグローバル戦略を担うDセグメント、FFセダン。Cセグメントのキャリバーとプラットフォームを共有する。クロームを使ったダッジ伝統の十字グリルや大型ヘッドライト、膨らんだホイールアーチや切れ上がったサイドラインなど、ダッジらしさが光る外観をもつ。室内は前席にシートヒーターも付く、グレーの革シートを採用。キーレスエントリー、保冷機能の付いたカップホルダーやグローブボックスなど便利な装備が用意される。ABSやESPなどの安全機構も充実している。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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