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4シリーズグランクーペとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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4シリーズグランクーペとエルドラドの中古車情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   キャデラック  エルドラド
VS
89.8万円828万円
4シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 97.5万円114.8万円
エルドラドの相場表を見る
263 中古車掲載台数 6
  • BMW 4シリーズグランクーペ M440i xドライブ 4WD レーザーライト ハーマン アラームS

    本体価格
    688万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ M440i xドライブ 4WD HarmanKardon 黒革シ-ト HUD 全方位カメラ

    本体価格
    728万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスピリット ACC/ナビ地デジ/LEDライト/LDW/LKA/パドルS

    本体価格
    181.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ レザーシート 全周囲カメラ 衝突軽減 LED

    本体価格
    518万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスピリット 

    本体価格
    242.5万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 認定中古車/ACC/HUD/TV機能/シートヒーター

    本体価格
    298万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i イン スタイル 限定車ブラウン革ACCワンオナ禁煙ドラレコ

    本体価格
    188万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 

    本体価格
    124万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i ラグジュアリー 後期用LEDヘッドライトフォグサンルーフ

    本体価格
    89.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i ラグジュアリー インテリジェントS  ACC 黒革 社外フルセグ

    本体価格
    142.7万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ サンルーフ レザーシート 20インチアルミ

    本体価格
    97.5万円

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    114.8万円

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    本体価格
    434万円

  • キャデラック エルドラド ビアリッツコンバーチブル 

    本体価格
    1380万円

  • キャデラック エルドラド クーペ 走行34000km 正規ディーラー車

    本体価格
    465万円

  • キャデラック エルドラド (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
121
373.1万円
関西
53
350.3万円
東海
37
350.6万円
北海道
7
270.4万円
九州
20
355.6万円
東北
10
433.6万円
北陸・甲信越
7
331.8万円
中国
5
399.7万円
四国
3
516.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
3
215.4万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
1
465万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルドラドの中古車を探す

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4シリーズグランクーペとエルドラドのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   キャデラック  エルドラド
620万円1082万円 新車時価格 597万円745万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4785×1850×1450 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1995~2997 排気量(cc) 4564~4892
184~387 最高出力(馬力) 200~304
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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