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4シリーズグランクーペとセイバーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズグランクーペ   ホンダ  セイバー
VS
89.8万円828万円
4シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 36万円79.9万円
セイバーの相場表を見る
296 中古車掲載台数 5
  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 1オーナー 正規D車 走行中TV

    本体価格
    500万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD カーブドDブラックレザー全周囲カメラACC

    本体価格
    498万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ACC ナビTVカメラ LDW LEDライト電動ゲート

    本体価格
    248.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 正規認定中古車 1オナ ACC ナビ

    本体価格
    269.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ ACC PDC 全方位カメラ 18AW

    本体価格
    538.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ マルチディスプレイM コニャックレザー

    本体価格
    237.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ハイライン ワイン革 ファストトラックPkg

    本体価格
    448万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ENERGYフルエアロ アルミ マフラー

    本体価格
    287万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG/18インチAW/黒革シート

    本体価格
    555万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ M440i xドライブ 4WD 革シート ブラインドスポット 前後ドラレコ

    本体価格
    559.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    79.9万円

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    55.5万円

  • ホンダ セイバー 2.5 25G 74000km AT AAC 取説 保証書 PS PW

    本体価格
    59.8万円

関東
126
387.7万円
関西
63
353.1万円
東海
41
361.6万円
北海道
8
288.1万円
九州
24
427.1万円
東北
10
346.5万円
北陸・甲信越
10
431万円
中国
10
336.8万円
四国
4
362.3万円
地域別台数
関東
2
69.9万円
関西
0
---
東海
2
45.8万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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4シリーズグランクーペとセイバーのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   ホンダ  セイバー
620万円1082万円 新車時価格 263.5万円345万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4785×1850×1450 全長x全幅x全高(mm) 4840×1785×1420  他
1995~2997 排気量(cc) 2495~3210
184~387 最高出力(馬力) 200~260
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~10.4km/L

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
解説

アメリカンテイストあふれるミドルセダン

兄弟車のインスパイアが北米で生産され輸入されるモデルへと変貌。同時にセイバーも北米生産モデルに変わった。フロント/リア回りデザインが多少異なる程度で、基本的なコンポーネンツはインスパイアと同じ。さすが北米生まれ!と言いたい3ナンバーサイズの大きなボディは余裕の室内空間を生む。搭載するエンジンは2タイプ。3.2LのV6は低回転時に1バルブ休止する機構を採用し、2.5LのV6はVTECを採用してパワーと経済性を両立。ミッションの電子制御4ATはマニュアルシフトも可能。前席エアバッグやBOSE製オーディオをなど数々の安全、快適装備が標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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