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4シリーズグランクーペとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズグランクーペ   ホンダ  フィットシャトル
VS
98.8万円828万円
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中古車相場 15.8万円104.7万円
フィットシャトルの相場表を見る
254 中古車掲載台数 53
  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 革シート ワンオーナー シートヒーター

    本体価格
    208万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 440i Mスポーツ カーボンリップ&グリル/ハーマンカードン

    本体価格
    289.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    138万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 純正19AW

    本体価格
    528万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインP コンフォートP 18AW

    本体価格
    478.5万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 認定中古車 1オーナー ACC 2年保証付 ETC

    本体価格
    489.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD カーブドディスプレイ ACC AppleCarPlay

    本体価格
    598万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 3Dデザインマフラー シュニッツァー19inch

    本体価格
    288.1万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車2年保証 車線逸脱警告 禁煙車

    本体価格
    588.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 元試乗車 サウンドP ハイラインP

    本体価格
    559.9万円

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    31.3万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 1年保証ナビRカメETC横滑り防止装置

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X HID・バックモニター付CDプレーヤー・ECON

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X クールエディション 4WD ワンオーナー社外ナビBカメラETC

    本体価格
    83万円

関東
119
377万円
関西
51
346万円
東海
33
313.7万円
北海道
10
233.8万円
九州
18
367.4万円
東北
10
420.1万円
北陸・甲信越
6
301.7万円
中国
5
409.7万円
四国
2
530.5万円
地域別台数
関東
10
52.7万円
関西
6
55.5万円
東海
4
43万円
北海道
4
58.9万円
九州
7
45.5万円
東北
5
42.8万円
北陸・甲信越
11
56.3万円
中国
2
61.5万円
四国
4
53万円

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4シリーズグランクーペとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   ホンダ  フィットシャトル
620万円1082万円 新車時価格 161万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4785×1850×1450 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1995~2997 排気量(cc) 1496
184~387 最高出力(馬力) 120
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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