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4シリーズグランクーペとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズグランクーペ   日産  ラフェスタ
VS
89.8万円828万円
4シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 15万円59.9万円
ラフェスタの相場表を見る
295 中古車掲載台数 52
  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i グランクーペ Mスポーツ 禁煙車 コンフォートパッケージ

    本体価格
    468万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 禁煙/黒革シート/ナビ/ETC/ACC/衝突軽減

    本体価格
    152.1万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD カーブドディスプレイ 全周囲カメラ LED

    本体価格
    578万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ Mエアロ 19アロイ LEDライト ナビTV

    本体価格
    248万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD カーブドナビBカメACCHUD禁煙デモカ

    本体価格
    530万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ M440i xドライブ 4WD レーザーライト 認定中古車 2年保証付

    本体価格
    689.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ハイライン ワイン革 ファストトラックPkg

    本体価格
    448万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i xドライブ ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    158万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i イン スタイル 限定車 ヒ-タ-付茶革 ACC HUD LCW 2年保証

    本体価格
    218万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ BMW正規認定中古車

    本体価格
    498万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G SDナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD パノラミックルーフ

    本体価格
    28万円

関東
126
387.7万円
関西
63
353.1万円
東海
40
368.2万円
北海道
8
288.1万円
九州
24
427.1万円
東北
10
346.5万円
北陸・甲信越
10
431万円
中国
10
336.8万円
四国
4
362.3万円
地域別台数
関東
24
34.3万円
関西
7
29.7万円
東海
4
31.6万円
北海道
3
46万円
九州
2
34万円
東北
4
25.5万円
北陸・甲信越
4
41.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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BMW  4シリーズグランクーペ   日産  ラフェスタ
620万円1082万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4785×1850×1450 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1995~2997 排気量(cc) 1997
184~387 最高出力(馬力) 129~137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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