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4シリーズグランクーペとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズグランクーペ   ポルシェ  タイカン
VS
89.8万円828万円
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中古車相場 870万円2280万円
タイカンの相場表を見る
315 中古車掲載台数 126
  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i ラグジュアリー ベージュ革 iDriveナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    189.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ Mパフォーマンス20AW ACC NEWiDriveナビ

    本体価格
    119.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ M440i xドライブ 4WD 黒革レーザーライトハーマンカードン1オナ-

    本体価格
    689万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ACC 純正ナビ バックカメラ 純正19AW 22

    本体価格
    168万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ M440i xドライブ 4WD コニャックレザ-シート純正19インチAW

    本体価格
    828万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD カーブドディスプレイナビ18AW禁煙デモカー

    本体価格
    518万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i ラグジュアリー 中期モデル 黒革 ACC BSM NEWiDriveナビ

    本体価格
    129.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i ラグジュアリー 後期用LEDヘッドライトフォグサンルーフ

    本体価格
    89.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ナビ バックカメラ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    165万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i BMW正規認定中古車

    本体価格
    458万円

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    1318万円

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    1479万円

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    980万円

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    1199万円

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    1545万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD スポクロ スポーツサウンド PDCC PSCB

    本体価格
    1368万円

  • ポルシェ タイカン タイカン 

    本体価格
    870万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 

    本体価格
    1675万円

関東
137
382.7万円
関西
62
337万円
東海
44
346.8万円
北海道
9
332.5万円
九州
27
425.3万円
東北
11
340万円
北陸・甲信越
10
437万円
中国
11
319.4万円
四国
4
362.3万円
地域別台数
関東
37
1331.1万円
関西
33
1290.2万円
東海
25
1162.4万円
北海道
2
1428万円
九州
13
1317.2万円
東北
4
1371.8万円
北陸・甲信越
7
1344.8万円
中国
4
1314万円
四国
1
1580万円

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BMW  4シリーズグランクーペ   ポルシェ  タイカン
620万円1082万円 新車時価格 1171万円2515万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4785×1850×1450 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1995~2997 排気量(cc) ---
184~387 最高出力(馬力) 326~625
FR、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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