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4シリーズグランクーペとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズグランクーペ   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
89.8万円828万円
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中古車相場 27.1万円155.3万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
294 中古車掲載台数 43
  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 認定中古車 フルセグ マルチディスプレイ

    本体価格
    223.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ M440i xドライブ 4WD コニャックレザー

    本体価格
    652万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 

    本体価格
    195.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    498万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD カーブドディスプレイ 18インチホイール

    本体価格
    518万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー ACC インテリSFT 黒半革 Pシート

    本体価格
    434.7万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ナビ バックカメラ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    145万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ 衝突軽減 車線逸脱 LED

    本体価格
    578万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 3Dデザインマフラー シュニッツァー19inch

    本体価格
    276.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ BBS19AW KW車高調 CPM バックカメラ

    本体価格
    117.9万円

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    50万円

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    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 純正ナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li クルコン/パドルシフト/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    64.3万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 関東仕入 ETC パドルシフト Bカメラ HID

    本体価格
    41.6万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li クルコン ハーフレザーシート SDナビ

    本体価格
    65.8万円

関東
128
379.9万円
関西
61
347.2万円
東海
39
394万円
北海道
8
322.3万円
九州
25
437.1万円
東北
10
347.2万円
北陸・甲信越
9
453.4万円
中国
10
336.8万円
四国
4
362.3万円
地域別台数
関東
14
69万円
関西
6
95.6万円
東海
8
99.5万円
北海道
3
51.8万円
九州
4
66.3万円
東北
4
49.6万円
北陸・甲信越
2
62.8万円
中国
0
---
四国
2
48.4万円

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4シリーズグランクーペとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   トヨタ  アベンシスワゴン
620万円1082万円 新車時価格 250万円298.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4785×1850×1450 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
1995~2997 排気量(cc) 1986
184~387 最高出力(馬力) 152
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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