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4シリーズグランクーペとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズグランクーペ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
89.3万円828万円
4シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 36万円298万円
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251 中古車掲載台数 44
  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD レザーシート 全周囲カメラ 衝突軽減 LED

    本体価格
    548万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 1オーナー ブラックレザ- 全周囲カメラ LED

    本体価格
    482万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ M440i xドライブ 4WD 弊社デモカー 黒革 HUD ACC カープレイ

    本体価格
    798万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスピリット ナビ TV LEDヘッドライト ACC BSM LKA

    本体価格
    249.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ハイラインPKG赤革電動トランクACC19AW

    本体価格
    447万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 純正ナビ 全方位カメラ BSM ACC LKA ETC

    本体価格
    441.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 後期モデルカーボンリップ純正ナビBカメラ

    本体価格
    199.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 440i インスタイル スポーツ 300台限定車後期モデルハーマンカードンACC

    本体価格
    447万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i インスタイル スポーツ 禁煙車 インテリジェントセーフティ 前後

    本体価格
    398万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i xドライブ ラグジュアリー 4WD ACC 社外TVチューナー トップビューカメラ

    本体価格
    163.5万円

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 2006年後期 サルサレッド ベージュトップ

    本体価格
    128万円

関東
118
395.7万円
関西
45
361.3万円
東海
35
330.5万円
北海道
11
257万円
九州
18
367.6万円
東北
11
370.2万円
北陸・甲信越
6
301.7万円
中国
5
404.5万円
四国
2
530.5万円
地域別台数
関東
19
116.7万円
関西
7
90.1万円
東海
9
92.9万円
北海道
1
72万円
九州
2
119万円
東北
3
42.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
2
115.3万円

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4シリーズグランクーペとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
620万円1082万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4785×1850×1450 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1995~2997 排気量(cc) 1984
184~387 最高出力(馬力) 116
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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