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X4とカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X4   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
158万円828万円
X4の相場表を見る
中古車相場 158万円758万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
233 中古車掲載台数 25
  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー パノラマガラスサンルーフ

    本体価格
    733万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 20インチAW/シートエアコン/Pサンフール

    本体価格
    668万円

  • BMW X4 M40i 4WD 茶革 HUD ハーマンカードンS 1オーナー

    本体価格
    828万円

  • BMW X4 xドライブ30i Mスポーツ 4WD 正規認定中古車1オナ黒革純正ナビACC

    本体価格
    499.9万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 1オーナ ガラスSR ドラレコ

    本体価格
    498万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ HUD ウッド  19AW 1オ-ナ-

    本体価格
    568万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ブラックレザーシートH19AW禁煙ワンオナ

    本体価格
    550万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビBカメACC茶革19AW禁煙1オーナ

    本体価格
    418万円

  • BMW X4 xドライブ30i Mスポーツ 4WD HDDナビ フルセグTV BTオーディオ

    本体価格
    419.9万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 19AW 本革 ACC全方位カメラ 禁煙

    本体価格
    570万円

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    500万円

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  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 ZL1タイプバンパー 車高調ワンオフマフラー

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    応談

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 法人1オナ 電動トップ ブラック純正20AW

    本体価格
    678万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 1オナ 電動ソフトトップ BOSE 純正20AW

    本体価格
    758万円

関東
82
533.9万円
関西
45
568.6万円
東海
62
511万円
北海道
5
387.8万円
九州
9
481.7万円
東北
8
329.9万円
北陸・甲信越
12
505.5万円
中国
9
502.2万円
四国
1
698万円
地域別台数
関東
10
469万円
関西
4
471.3万円
東海
3
425万円
北海道
0
---
九州
4
421.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
778万円
中国
2
718万円
四国
1
396万円

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X4とカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

BMW  X4   シボレー  カマロコンバーチブル
695万円1028万円 新車時価格 602.6万円778万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1920×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1995~2997 排気量(cc) 1998
190~387 最高出力(馬力) 275~279
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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