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X4とZXブレークを比較! - みんなの比較車種

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X4とZXブレークの中古車情報を比較する

BMW  X4   シトロエン  ZXブレーク
VS
125万円848万円
X4の相場表を見る
中古車相場 99.9万円148万円
ZXブレークの相場表を見る
218 中古車掲載台数 2
  • BMW X4 M40i 4WD ワンオーナーモカレザーベンチレーション

    本体価格
    715万円

  • BMW X4 M40i 4WD 1オ-ナ-茶革ファストトラックPKGサンルーフ

    本体価格
    756万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社下取車 パノラマSR・サウンドPKG

    本体価格
    615万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サウンドP ハーマンカードン 20AW

    本体価格
    708万円

  • BMW X4 xドライブ30i Mスポーツ 4WD 弊社下取車 黒革・ウッド・19インチ・HUD

    本体価格
    388万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 黒革 ヘッドアップD ACC LED

    本体価格
    669.9万円

  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD ハーフレザー・ナビ・社外インナーミラ

    本体価格
    186.8万円

  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD アスリートP 茶革 ナビ LEDライト 2年保証

    本体価格
    268万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車/禁煙車/Harman/Kardon/TV/HUD

    本体価格
    618万円

  • BMW X4 xドライブ35i Mスポーツ 4WD サンルーフ  黒革 M20インチAW ナビTV

    本体価格
    265万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン ZXブレーク 1.8 走行距離50000km 屋内保管

    本体価格
    148万円

  • シトロエン ZXブレーク 1.8 過去整備請求書x47枚有 キーレス 外CD

    本体価格
    99.9万円

関東
91
520.9万円
関西
51
555.7万円
東海
36
464.5万円
北海道
7
449.1万円
九州
13
484.7万円
東北
5
360.6万円
北陸・甲信越
5
363.4万円
中国
9
559.3万円
四国
1
698万円
地域別台数
関東
2
124万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ZXブレークの中古車を探す

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X4とZXブレークのカタログ情報を比較する

BMW  X4   シトロエン  ZXブレーク
695万円1028万円 新車時価格 238万円248万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4760×1920×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1695×1470  他
1995~2997 排気量(cc) 1761
190~387 最高出力(馬力) 100
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4km/L

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
解説

快適な乗り心地を生み出すシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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