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X4とヒミコを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X4   光岡自動車  ヒミコ
VS
129万円698万円
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中古車相場 289.9万円747.5万円
ヒミコの相場表を見る
178 中古車掲載台数 10
  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車/ディーラー車/本革/HDDナビ/ACC

    本体価格
    478万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD セレクトPKG LEDライト 20AW パノラマガラスSR Aトランク フルセグ ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール ステアリングヒーター 禁煙車

    本体価格
    538.8万円

  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD ACC レーンチェンジウォーニング LEDヘッドライト 純正HDDナビ  360°カメラ 地デジTV PWバックドア PWシート シートヒーター コンフォートアクセス ミラー内蔵ETC PDC 純正20インチAW インテリジェントセーフティ

    本体価格
    200.3万円

  • BMW X4 M40i 4WD 左ハンドル ベージュレザーシート フロントカーボンスポイラー

    本体価格
    290万円

  • BMW X4 M40i 4WD 左ハンドル

    本体価格
    275.5万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サウンドPKG 20インチアルミ 1オーナー harman/kardonサラウンド

    本体価格
    578万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 後期モデル 追従式クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ 障害物センサー パドルシフト LEDヘッドライト シートヒーター ブラックレザー 電動シート 電動トランク

    本体価格
    515万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期型・ユーザー買取車両・純正ナビ・全方位カメラ・地デジTV・黒レザーシート・シートヒーター・パワーシート・パワーバックドア・純正20インチアルミ・ETC・ワイヤレス充電・ドライブレコーダー・スマートキー

    本体価格
    444.8万円

  • BMW X4 M40i 4WD オプションマットカラー ACC 白革シート ガラスサンルーフ ハーマンカードン 電動トランク LEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    698万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    498万円

ピックアップ中古車
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    747.5万円

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    本体価格
    289.9万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 アルドール 3rd Anniversary 電動ハードトップ ナビTV バックカメラ スマートキー ETC 社外セキュリティー 純正16インチアルミ パワーウィンド

    本体価格
    376.7万円

関東
73
432.4万円
関西
21
485.2万円
東海
31
443.9万円
北海道
8
425.7万円
九州
13
438.5万円
東北
7
335.2万円
北陸・甲信越
16
412.6万円
中国
7
506.8万円
四国
2
538万円
地域別台数
関東
3
442万円
関西
2
458.5万円
東海
3
548.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
747.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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ヒミコの中古車を探す

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X4とヒミコのカタログ情報を比較する

BMW  X4   光岡自動車  ヒミコ
695万円1028万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1920×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1995~2997 排気量(cc) 1496
190~387 最高出力(馬力) 131~132
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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