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i8と675LTを比較! - みんなの比較車種

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BMW  i8   マクラーレン  675LT
VS
730万円1338万円
i8の相場表を見る
中古車相場 2890万円3200万円
675LTの相場表を見る
16 中古車掲載台数 2
  • BMW i8 ベースモデル 

    本体価格
    応談

  • BMW i8 ベースモデル 純正ナビ&バックカメラ ハーマンカードン 20インチAW 黒革シート 追従クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    748万円

  • BMW i8 クーペ LBワークスボディKIT AIRREXエアサスペンション 公認済み WORKグノーシス20インチ 2025年エアコン修理済み 全周囲バックカメラ ETC シートヒーター BLUETOOTH 専用充電器付

    本体価格
    1060万円

  • BMW i8 ベースモデル 4WD メーカーナビ フルセグTV ディーラー車

    本体価格
    980万円

  • BMW i8 プロトニックフローズンブラック 20台限定車 16/20台目 純正ナビ フルセグ Harman/kardonスピーカー ブラックハイグロスキャリパー 全周囲カメラ インテリセーフティ シートヒーター i8ロードスター純正20インチアルミ

    本体価格
    925万円

  • BMW i8 ベースモデル 走行1.2万Km 認定中古車 ホワイトレザー HDDナビ バックカメラ フロントカメラ 20インチアルミ LEDヘッドライト ドライビングアシスト ハーマンカードンスピーカー

    本体価格
    888万円

  • BMW i8 ベースモデル ホワイトレザーシート シートヒーター レーダー探知機 純正ナビ(全方位カメラ) ドライブレコーダー

    本体価格
    850万円

  • BMW i8 ベースモデル グレーラッピング車(元色白) プラグインハイブリッド 禁煙車

    本体価格
    787.8万円

  • BMW i8 ベースモデル 認定中古車 茶レザー HALOインテリア 左ハンドル OPAW ハーマンカードン

    本体価格
    1048万円

  • BMW i8 ベースモデル 左H/ホワイトレザーシート/ハーマンカードンオーディオ/シートヒーター/HUD/コンフォートアクセス/全周囲カメラ/PDC/ブレーキ軽減システム/純正ナビ&TV/バックカメラ/クルーズコントロール/ブラックボンネット

    本体価格
    730万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 675LT 3.8 世界限定500台 バックカメラ

    本体価格
    2890万円

  • マクラーレン 675LT 3.8 正規認定中古車保証2年付帯

    本体価格
    3200万円

関東
8
914.6万円
関西
1
1333万円
東海
4
904万円
北海道
0
---
九州
1
1338万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
748万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
3045万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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675LTの中古車を探す

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i8と675LTのカタログ情報を比較する

BMW  i8   マクラーレン  675LT
1917万円2312万円 新車時価格 4353.4万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4690×1940×1300 全長x全幅x全高(mm) 4546×2095×1188
1498 排気量(cc) 3799
231 最高出力(馬力) 675
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「BMW i」ブランドのスーパーカー

BMWが次世代モビリティを提案するプレミアムブランド「BMW i」によるスポーツカー。前輪は最高出力131psを発生する電気モーター、後輪は同231psを発生する1.5L直3ターボで駆動されるBMW eDriveを搭載。0-100km/h加速4.5秒という俊足ながら、100kmを2.5Lほどの燃料で走行できる。また、電気モーターのみでも最高速度120km/h、最高35kmまで走行が可能。3つの運転モードが用意され、運動性能と効率性のバランスを最適化する「コンフォート」モードの場合、500km以上も航続できる(2014.9)
解説

レーシングモデル由来のハイパフォーマンスモデル

650Sモデルの上に位置する新モデル。車名のLTは1997年に登場したレーシングモデル「マクラーレンF1・GTRロングテール」をオマージュしたものとなる。空力特性が見直され、ダウンフォースが増加。ドライバーとの一体感向上、エンジンのパフォーマンス向上や、軽量化といった改良が施されている。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、車名の通り最高出力675psを発生する。限定モデルのP1を除けば、もっともハイパワーかつ軽量なモデルとなった(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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