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i8とパルサーセリエS-RVを比較! - みんなの比較車種

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i8とパルサーセリエS-RVの中古車情報を比較する

BMW  i8   日産  パルサーセリエS-RV
VS
687.7万円971万円
i8の相場表を見る
中古車相場 33.3万円175万円
パルサーセリエS-RVの相場表を見る
19 中古車掲載台数 4
  • BMW i8 ベースモデル 弊社下取 社外TV ハーマンカードン

    本体価格
    748万円

  • BMW i8 ベースモデル 20AW 白革 (F.S.R)カーボンエアロ

    本体価格
    971万円

  • BMW i8 ベースモデル 4WD メーカーナビ フルセグTV ディーラー車

    本体価格
    888万円

  • BMW i8 ベースモデル コンフォートアクセス LEDヘッドライト

    本体価格
    818万円

  • BMW i8 ベースモデル 20インチアルミ/黒革/HUD/右ハンドル

    本体価格
    695万円

  • BMW i8 ベースモデル CARPOインテリア

    本体価格
    855万円

  • BMW i8 左ハンドル ワンオフマフラー フロントスポイラー

    本体価格
    838万円

  • BMW i8 ベースモデル ハーマンカードン 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    687.7万円

  • BMW i8 ベースモデル 

    本体価格
    888万円

  • BMW i8 ベースモデル 

    本体価格
    718万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パルサーセリエS-RV 1.6 VZ-R ワンオーナー SR16VE 可変バルブタイミング

    本体価格
    175万円

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    本体価格
    55.9万円

  • 日産 パルサーセリエS-RV 1.6 VZ-R 車高調/マフラー/16インチAW/タワーバー

    本体価格
    118.7万円

  • 日産 パルサーセリエS-RV 1.5 /5速MT/禁煙車/車検受渡

    本体価格
    33.3万円

関東
7
742.8万円
関西
4
867.3万円
東海
6
836.2万円
北海道
1
898万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
855万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
55.9万円
関西
2
76万円
東海
1
175万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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i8とパルサーセリエS-RVのカタログ情報を比較する

BMW  i8   日産  パルサーセリエS-RV
1917万円2312万円 新車時価格 144.4万円184.8万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1940×1300 全長x全幅x全高(mm) 4190×1690×1470  他
1498 排気量(cc) 1497~1838
231 最高出力(馬力) 105~175
4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~18.2km/L

「BMW i」ブランドのスーパーカー

BMWが次世代モビリティを提案するプレミアムブランド「BMW i」によるスポーツカー。前輪は最高出力131psを発生する電気モーター、後輪は同231psを発生する1.5L直3ターボで駆動されるBMW eDriveを搭載。0-100km/h加速4.5秒という俊足ながら、100kmを2.5Lほどの燃料で走行できる。また、電気モーターのみでも最高速度120km/h、最高35kmまで走行が可能。3つの運転モードが用意され、運動性能と効率性のバランスを最適化する「コンフォート」モードの場合、500km以上も航続できる(2014.9)
解説

RVテイストをまとった5ドアハッチバック

1995(H7)年にデビューした5代目パルサーをベースとしたステーションワゴン。ワゴンらしいラゲージルームの広さを追求したクルマではなく、ハッチバックにライトRV感覚をミックスした車種だ。ルキノS-RVが兄弟車となる。外観はフロントバンパーやルーフレール、リアフィニッシャーなど全体的にRVテイストが漂う。エンジンは1.5Lと1.8Lの直4で、5MTまたは4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのほか、1.5Lにはフルタイム式、1.8Lにはアテーサタイプの4WDモデルを設定する。運転席&助手席SRSエアバッグは標準装備される。(1996.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではi8の中古車は19台、パルサーセリエS-RVの中古車は4台掲載しています。
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