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2シリーズアクティブツアラーとクロスファイアロードスターを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズアクティブツアラーとクロスファイアロードスターの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   クライスラー  クロスファイアロードスター
VS
19.2万円450万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 129.9万円
クロスファイアロードスターの相場表を見る
469 中古車掲載台数 1
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i スポーツ DCT 純正ナビ バックカメラ LEDヘッド ETC

    本体価格
    149万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i パーキングサポート/プラスPKG 純正ナビ

    本体価格
    105.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー 純正ナビ Bカメ 本革シート パワーバックD

    本体価格
    99万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT HUD ACC 全方位カメラ 電動トランク

    本体価格
    288万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i 

    本体価格
    125万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ ワンオーナー コンフォートPKG LEDライト

    本体価格
    149.6万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT 新車保証 禁煙 ACCクルーズコントロール

    本体価格
    362.4万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 黒革 純正ナビ インテリジェントセーフティ

    本体価格
    88.7万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー パーキングサポートPKG 黒革 純正ナビ LED

    本体価格
    131万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i 純正ナビ Bカメラ ETC セーフティ LED

    本体価格
    99.9万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー クロスファイアロードスター 3.2 

    本体価格
    129.9万円

関東
157
211.7万円
関西
108
236.8万円
東海
66
209.1万円
北海道
13
136.7万円
九州
52
247.1万円
東北
21
197.3万円
北陸・甲信越
26
182.1万円
中国
20
263.2万円
四国
6
391.7万円
地域別台数
関東
1
129.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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2シリーズアクティブツアラーの中古車を探す

クロスファイアロードスターの中古車を探す

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2シリーズアクティブツアラーとクロスファイアロードスターのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   クライスラー  クロスファイアロードスター
447万円540万円 新車時価格 540.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1315
1498~1995 排気量(cc) 3199
150~156 最高出力(馬力) 218
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.6km/L

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

欧州の風が感じられるアメリカンオープン

M・ベンツとクライスラーの共同作業によって生まれたクロスファイアのオープンモデル。M・ベンツの初代SLK320のメカニズムを流用して仕立てられたクーペモデルと並行して開発されたので、基本的なオープン性能にぬかりはない。スタイリングはクーペ同様、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調に仕上げられた。独創的なリアセクションをもっていたクーペとは対照的に、オープン時のスタイルは2シーターロードスターの定石に沿ったものだ。2個のロールバー後方には、トノカバーと一体となるフェアリングが見え、その出で立ちはなかなかにスポーティである。インテリアデザインはクーペ同様奇抜なものだが、明るいボディカラーが似合うのがロードスターモデルらしい。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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