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2シリーズアクティブツアラーとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズアクティブツアラーとマスタングの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   フォード  マスタング
VS
38万円459.8万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 108.2万円1920万円
マスタングの相場表を見る
430 中古車掲載台数 158
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 225i xドライブ Mスポーツ 4WD 19incアルミ/純正ナビ/Bカメラ/TV

    本体価格
    90万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ディーゼルターボ インテリジェントセーフティ ナビ バックカメラ 前後PDC パーキングアシスト コンフォートアクセス パワーテールゲート アンビエントライト ETC 純正16インチAW

    本体価格
    129.1万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT 

    本体価格
    358万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT カーブドディスプレイナビゲーション シートヒーター 全周囲カメラ アクティブクルーズコントロール 17AW 禁煙 デモカー

    本体価格
    323万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT 衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト 自動操舵/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    329.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT 弊社レンタ登録デモカー テクノロジーPKG ヘッドアップD ACC タッチパネルナビ 全周囲カメラ 17AW 電動リヤゲート シートヒーター パドルシフト ワイヤレスチャージ Dアシスト ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    338万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ パーキングサポートPKG/禁煙/純正ナビ/Bluetoothオーディオ/USB入力/バックカメラ/ドライブレコーダー/オートクルーズコントロール/ミラー内臓ETC/オートクルーズコントロール

    本体価格
    63.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ディーゼルターボ コンフォートアクセスオートトランクリヤカメラリヤPDC純正ETCミラーLEDライトDアシスト+ACC純正HDDナビゲーションHUDドラレコ純正16AW

    本体価格
    54.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT 

    本体価格
    379.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d エクスクルーシブ ディーゼルターボ DCT 認定中古車 カーブドディスプレイ 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ シートヒーター 非接触充電器 アクティブクルーズコントロール 被害軽減ブレーキ ETC車載器

    本体価格
    368万円

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    本体価格
    528万円

関東
136
236.2万円
関西
91
220.7万円
東海
72
269.2万円
北海道
10
195.7万円
九州
53
270.7万円
東北
15
199万円
北陸・甲信越
23
215.2万円
中国
24
278.8万円
四国
6
237.7万円
地域別台数
関東
59
490.4万円
関西
21
591.4万円
東海
48
490.6万円
北海道
1
228万円
九州
10
664.4万円
東北
1
228.8万円
北陸・甲信越
4
651.4万円
中国
11
715.6万円
四国
3
257万円

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BMW  2シリーズアクティブツアラー   フォード  マスタング
447万円555万円 新車時価格 465万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
1498~1995 排気量(cc) 2260~5200
150~156 最高出力(馬力) 314
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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