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2シリーズアクティブツアラーとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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BMW  2シリーズアクティブツアラー   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
49万円450万円
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中古車相場 23.6万円130万円
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422 中古車掲載台数 223
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT ハーフレザー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    368.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 225xe iパフォーマンス ラグジュアリー 4WD 後期 黒革 シートヒータ ACC 電動シート

    本体価格
    228万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 弊社下取BカメETC純正ナビヘッドアップ

    本体価格
    128万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ETC・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    60万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT 禁煙車 17インチ 元社有車

    本体価格
    388万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT 弊社デモ黒革17AWヘッドアップD前車追従

    本体価格
    398万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ 純正HDDナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    144.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ ブラウンレザー/純正ナビ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    99.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 純正ナビ 黒革 Bカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    109万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d エクスクルーシブ ディーゼルターボ DCT 弊社デモカーモカレザーharman/kardonACC

    本体価格
    331万円

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    40.1万円

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    40.7万円

関東
144
211.9万円
関西
104
239.3万円
東海
52
211.5万円
北海道
11
125.9万円
九州
42
252.6万円
東北
20
196万円
北陸・甲信越
24
180.5万円
中国
20
272.7万円
四国
5
324.8万円
地域別台数
関東
84
64.2万円
関西
33
53.6万円
東海
16
56.7万円
北海道
8
40万円
九州
29
62万円
東北
29
50.6万円
北陸・甲信越
16
57.4万円
中国
5
85.5万円
四国
3
58.7万円

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フリードスパイクハイブリッドの中古車を探す

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2シリーズアクティブツアラーとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
447万円540万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1498~1995 排気量(cc) 1496
150~156 最高出力(馬力) 88
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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