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2シリーズアクティブツアラーとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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BMW  2シリーズアクティブツアラー   スバル  インプレッサ
VS
49万円450万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 29万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
469 中古車掲載台数 118
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 電動黒革シート シートヒーター 純正ナビ

    本体価格
    119万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 純正HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    135.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ コンフォートPKG バックカメラ 茶革シート

    本体価格
    143.4万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT アラウンドビューM ヘッドアップD ACC

    本体価格
    345万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT 純正ナビ Bカメラ 黒革 シートH LED PDC

    本体価格
    315.5万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT 全周囲カメラヘッドアップDシートヒーター

    本体価格
    355万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT 認定中古車 2年間走行距離無制限保証

    本体価格
    408万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d スポーツ ディーゼルターボ バックカメラ ETC ナビ クルコン

    本体価格
    146万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ディーラー整備車両 純正ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    55万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT 純正HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    328万円

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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2004 4WD 5速MTタイベル交換済STiマフラーBT接続ナビ

    本体価格
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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD 車高調 エアクリ マフラ- RECARO エアロ

    本体価格
    133.9万円

関東
157
211.9万円
関西
109
236.2万円
東海
65
207.8万円
北海道
13
136.7万円
九州
51
249.7万円
東北
21
198.3万円
北陸・甲信越
26
183.4万円
中国
20
263.2万円
四国
7
345.7万円
地域別台数
関東
39
141.6万円
関西
13
114万円
東海
22
139.9万円
北海道
13
113.8万円
九州
17
137.6万円
東北
3
114.9万円
北陸・甲信越
2
120万円
中国
4
153.6万円
四国
5
122万円

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2シリーズアクティブツアラーとインプレッサのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   スバル  インプレッサ
447万円540万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1498~1995 排気量(cc) 1493~1994
150~156 最高出力(馬力) 100~250
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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