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2シリーズグランツアラーとアスカを比較! - みんなの比較車種

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BMW  2シリーズグランツアラー   いすゞ  アスカ
VS
52.8万円343万円
2シリーズグランツアラーの相場表を見る
中古車相場 49.9万円53万円
アスカの相場表を見る
154 中古車掲載台数 3
  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i ラグジュアリー 黒革Pシ-ト/ヒ-タ 衝突軽減 Pゲ-ト スマキ-

    本体価格
    132.3万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i ラグジュアリー 

    本体価格
    99.9万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 1オーナーアイボリー革電動トランクBカメラ

    本体価格
    128.8万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i ラグジュアリー DCT セーフティ&コンフォートpkg LCI 黒革

    本体価格
    129.9万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ アドバンスドP コンフォートP 革 ACC ナビ

    本体価格
    199.8万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ディーゼルターボ 軽油 7人乗り セーフティ ナビBT Bカメラ

    本体価格
    101.4万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i スポーツ DCT コンフォートpkg LCIモデル 1オーナー

    本体価格
    128.9万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i 走行2.6万キロ 電動ゲ-ト スマ-トキ- Bカメ

    本体価格
    98万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ TV付き 前後ドラレコ

    本体価格
    125.6万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメ BT シートヒーター ETC

    本体価格
    124.9万円

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  • いすゞ アスカ 2.0 LJ キーレス フロアAT ETC走行66724KM 11

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    49.9万円

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    53万円

  • いすゞ アスカ 2.0 LJ ETCアスカパワーウィンドウ35

    本体価格
    49.9万円

関東
70
139.7万円
関西
36
158.5万円
東海
20
120.3万円
北海道
2
146.9万円
九州
8
146.6万円
東北
3
119.5万円
北陸・甲信越
8
139万円
中国
5
166.1万円
四国
2
151.8万円
地域別台数
関東
3
50.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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2シリーズグランツアラーとアスカのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズグランツアラー   いすゞ  アスカ
358万円541万円 新車時価格 170.3万円206.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4565×1800×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1695×1420
1498~1998 排気量(cc) 1849~1997
136~192 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~16.2km/L

BMW初の7人乗りMPV

ダイナミックなスタイリングとスポーティな運動性能に、最大で7人の乗車が可能な広々とした室内空間を兼ね備えたBMW初のMPV(多目的車)。取り回しの良いコンパクトなボディサイズながら、乗車人数や、荷物の量に合わせた多彩なシートアレンジが可能となっている。パワートレインのラインナップは、最高出力136psを発生する1.5L直3ターボ、同192psを発生する2Lの直4ターボ、同150psを発生する2Lの直4ディーゼルターボの3種類。組み合わされるミッションは、3気筒モデルが6AT、それ以外は8速ATとなる。なお、駆動方式は前輪駆動が採用されている(2015.6)
解説

アコードの廉価グレードのみをOEM供給

1997(H9)年11月にFMCしたアスカ。引き続きベース車となったホンダアコードのモデルチェンジに合わせての登場となった。ただしアコードに設定された4WDや2.2LのDOHC VTECエンジン搭載モデルはない。パワートレインは、2Lと1.8Lの直4SOHC VTECで、駆動方式はFF(前輪駆動)、ミッションは4ATのみとグレード構成は少なめ。新開発の電動パワーステアリングシステムをもつマグネシウム合金製のステアリングホイールや独立3眼メーターなどが特徴だった。視界の広さと取り回しの良さは、広いガラスエリアと低いボンネットによるものである。(1997.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは2シリーズグランツアラーの中古車は154台、アスカの中古車は3台掲載しています。
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