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M2クーペとRXハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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M2クーペとRXハイブリッドの中古車情報を比較する

BMW  M2クーペ   レクサス  RXハイブリッド
VS
308万円1038万円
M2クーペの相場表を見る
中古車相場 129万円586万円
RXハイブリッドの相場表を見る
91 中古車掲載台数 77
  • BMW M2クーペ M ステップトロニック デモカー ブラックレザー ハイラインPKG

    本体価格
    798万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 新車保証継承 黒革 HUD1オーナー 禁煙車

    本体価格
    838万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 試乗車ハイラインPKG 19/20AW

    本体価格
    828万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック ワンオーナー 禁煙車 インテリセーフ

    本体価格
    498万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック 後期

    本体価格
    429.9万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック コニャックヴァーネスカレザー

    本体価格
    774.9万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック ブラックレザー レーダー HUD

    本体価格
    798万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック ワンオーナー車/ハイラインP/50周年EB

    本体価格
    758万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック ハイラインPKG Mブレーキ ハーマン

    本体価格
    820万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 黒革 ハーマンカードン HUD 19/20AW

    本体価格
    760万円

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    本体価格
    148万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h Fスポーツ 4WD 禁煙車 黒本革 メーカーナビ パワーシート

    本体価格
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  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンS 4WD 

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  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL /20スピンドル&Fスポ20AW/エアロ/SR/本革

    本体価格
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  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD ナビTVクルコンB&Sカメラ革電動シート禁煙

    本体価格
    195.8万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h Fスポーツ 4WD クルーズコントロールシートポジショニング

    本体価格
    245万円

関東
35
702.9万円
関西
26
722.2万円
東海
14
679.5万円
北海道
0
---
九州
4
790.9万円
東北
2
633.4万円
北陸・甲信越
3
691.2万円
中国
6
820.3万円
四国
1
519.8万円
地域別台数
関東
18
186.8万円
関西
11
200.3万円
東海
10
217.6万円
北海道
7
226.8万円
九州
11
207.9万円
東北
5
211.8万円
北陸・甲信越
9
269.8万円
中国
2
218.3万円
四国
4
320万円

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M2クーペとRXハイブリッドのカタログ情報を比較する

BMW  M2クーペ   レクサス  RXハイブリッド
958万円988万円 新車時価格 545万円695.3万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4580×1885×1410 全長x全幅x全高(mm) 4770×1885×1690
2992 排気量(cc) 3456
460 最高出力(馬力) 249
FR 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8~19.4km/L

---
解説

4.5L車並みのパワーと優れた低燃費を両立

ハイブリッドカーである450hには、レクサスとしては初搭載となる3.5LのV6アトキンソンサイクルエンジンに高性能モーターを組み合わせたシステムを採用。4.5L車並みのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで18.8km/Lという低燃費を実現。駆動方式には、前モーターに加えて後ろモーターがアシストすることで、高い走行安定性を実現した4WDシステム、E-Fourを搭載。さらに車の挙動を安定させる統合制御技術VDIMやライトの照射軸の向きを自動的に変えるインテリジェントAFSなどの安全技術も採用されている。なお、450hには専用のフロントマスクや前後ランプ、エンブレムマークなどが装着され、350との差別化が図られている。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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