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X2とモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X2   ホンダ  モビリオスパイク
VS
108万円678万円
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中古車相場 16.5万円80万円
モビリオスパイクの相場表を見る
296 中古車掲載台数 27
  • BMW X2 xドライブ20d MスポーツX エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD Advanced Active SafetyPKG OPカラー

    本体価格
    239.9万円

  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD 禁煙/インテリジェントセーフティー/純正HDDナビ/Bluetooth/バックカメラ/茶革シート/シートヒーター/純正20インチアルミ/パノラマガラスサンルーフ/ETC/パワーバックドア

    本体価格
    203万円

  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD 

    本体価格
    188万円

  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD 禁煙 アドバンスドアクティブセーフティPKG ハイラインPKG 黒革シート パワーシート パワーバックドア アダプティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ インテリジェントセーフティ ドラレコ ETC

    本体価格
    196.4万円

  • BMW X2 sドライブ18i MスポーツX DCT 純正ナビ(BT/MSV/USB) インテリジェントセーフティ ドラレコ(前) 革巻きステアリング 速度リミッター MTモードAT オートライト 走行モードセレクト PWシート シートH ETC2.0 LEDヘッドライト LEDフォグ

    本体価格
    221.7万円

  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD アドバンスドアクティブセーフティPKG 前席パワーシート 純正20インチ5本ツインスポークAW クリアランスソナー オートライト LEDヘッドランプ 前席シートヒーター 電動リアゲート 禁煙車

    本体価格
    158.1万円

  • BMW X2 xドライブ20d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    338万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD 元社有車 禁煙車 HDDナビ ETC ACC HUD 茶レザーシート シートヒーター ステアリングヒーター AppleCarPlay対応 Harman/Kardon LEDヘッドライト アイコニックグロー 純正19AW

    本体価格
    470万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD ハイラインP ガラスルーフ レザー HUD

    本体価格
    479.9万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD サンルーフ 純正20AW ステアリングヒーター 弊社管理車両 ヘッドアップディスプレイ ACC オートトランク シートヒーター ワイヤレスチャージ 電動シート 認定中古車

    本体価格
    438万円

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    55.9万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ アクティブエディション ナビ ETC パワースライドドア

    本体価格
    16.5万円

関東
119
329.5万円
関西
65
318.8万円
東海
25
305.7万円
北海道
21
258.3万円
九州
30
329.5万円
東北
13
256.4万円
北陸・甲信越
10
295.5万円
中国
9
313.2万円
四国
4
288.6万円
地域別台数
関東
15
41.2万円
関西
4
29.7万円
東海
2
26万円
北海道
0
---
九州
2
46.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
1
18.8万円
四国
2
74万円

X2の中古車を探す

モビリオスパイクの中古車を探す

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X2とモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

BMW  X2   ホンダ  モビリオスパイク
628万円834万円 新車時価格 148.6万円209万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4555×1845×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1995~1998 排気量(cc) 1496
150~317 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

車両本体価格を改定

メーカー希望小売価格が見直され、新価格が適用されている。(2025.3)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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