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X2とMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X2   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
149.8万円733万円
X2の相場表を見る
中古車相場 309.9万円480.7万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
281 中古車掲載台数 62
  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD OPカラー ディーラー整備車両 ドラレコ

    本体価格
    203.5万円

  • BMW X2 xドライブ20d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD レザーシート ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    338万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD 認定中古車 全周囲カメラ ACC 2年保証付

    本体価格
    569.9万円

  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD HDDナビ Bカメラ 20AW 社外ルーフラック

    本体価格
    238万円

  • BMW X2 M35i xドライブ 4WD 元弊社デモカーHarmanKardonパノラマルーフ

    本体価格
    733万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD ワンオーナー ACC LKA 電動リアゲート

    本体価格
    539.8万円

  • BMW X2 xドライブ20d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 2年保証 黒レザー ACC

    本体価格
    429.9万円

  • BMW X2 sドライブ18i MスポーツX DCT ALPINE地デジTV 前後ドラレコ

    本体価格
    268万円

  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD 純正メモリナビ サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    223.3万円

  • BMW X2 xドライブ18d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD クロスアルカンタラコンビネーションシート

    本体価格
    238万円

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    438万円

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    本体価格
    388万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R BOSE レーダークルーズ 360°カメラ

    本体価格
    374.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 

    本体価格
    379.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン e-SKYACTIV R-EV /

    本体価格
    310.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 弊社デモアップ

    本体価格
    373万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン ロータリーE 1500W マツコネ BOSE 360度

    本体価格
    354.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 当社デモカーアップ

    本体価格
    373万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 

    本体価格
    340万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン ロータリーEV 360°カメラ ETC ナビ

    本体価格
    370万円

関東
102
356.5万円
関西
42
332.9万円
東海
48
325.9万円
北海道
19
289.8万円
九州
22
361.3万円
東北
12
270.9万円
北陸・甲信越
19
322.5万円
中国
10
316.7万円
四国
7
299.8万円
地域別台数
関東
12
375.1万円
関西
14
383万円
東海
5
380.6万円
北海道
5
399.3万円
九州
3
406.2万円
東北
7
348.4万円
北陸・甲信越
10
376.4万円
中国
6
380万円
四国
0
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BMW  X2   マツダ  MX-30ロータリーEV
628万円810万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4555×1845×1575 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
1998 排気量(cc) 830
204~317 最高出力(馬力) 72
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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