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X2とMRスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X2   トヨタ  MRスパイダー
VS
108万円678万円
X2の相場表を見る
中古車相場 ---
MRスパイダーの相場表を見る
301 中古車掲載台数 2
  • BMW X2 xドライブ18d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    228万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD Xドライブ20I Mスポーツ/レンタカーアップ/ブラックサファイア/モカレザーシート/サンルーフ/ステアリングヒーター

    本体価格
    425万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD ブラックレザーシート サンルーフ harman/kardonスピーカー 純正ナビゲーション 360度カメラ 駐車支援システム ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    393万円

  • BMW X2 xドライブ20d MスポーツX エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    249.5万円

  • BMW X2 xドライブ18d MスポーツX エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD ナビ TV Bカメラ スマートキー Pリアゲート・LEDライト コーナーセンサー

    本体価格
    218万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD ワンオーナー ハイラインPKG オイスターレザー ハーマンカードンスピーカー シートヒーター サンルーフ OP20インチAW ヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    457万円

  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD コンフォートアクセスオートトランクリヤカメラ前後PDCフロントシートヒーターアダプティブLEDライトDアシスト+ACCパークアシストHUD純正19AW

    本体価格
    209.9万円

  • BMW X2 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 試乗車・Pサンルーフ・ハンドルヒーター  AppleCarPlay・androidオート・アンビエントライト・全方位カメラ・ヘッドUPディスプレイ・オートホールド・シートヒーター・レーンチェンジアシスト・ミラーETC

    本体価格
    579万円

  • BMW X2 xドライブ18d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/レーダークルーズ/バックカメラ/ETC/シートヒーター/電動リアゲート/ヘッドアップディスプレイ/インテリジェントセーフティ/純正ナビ

    本体価格
    209.1万円

  • BMW X2 sドライブ18i MスポーツX DCT ACC Mスポーツエアロ 純正ナビ Bカメラ   ヘッドアップディスプレイ Mスポーツシート コンフォートアクセス アドバンスド&アドバンスドセーフティPKG LEDヘッドライト 純正19インチAW

    本体価格
    160.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MRスパイダー 2.0 IV型モデルガレージ保管禁煙車保証付ソフトトップ交換済

    本体価格
    応談

  • トヨタ MRスパイダー 2.0 マニュアル載替 92台限定内4型7台生産

    本体価格
    応談

関東
121
328.3万円
関西
67
310.1万円
東海
26
308.9万円
北海道
22
256.5万円
九州
32
322.8万円
東北
13
280.5万円
北陸・甲信越
10
295.8万円
中国
6
357万円
四国
4
288.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
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四国
0
---

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X2とMRスパイダーのカタログ情報を比較する

BMW  X2   トヨタ  MRスパイダー
628万円834万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4555×1845×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1245
1995~1998 排気量(cc) 1998
150~317 最高出力(馬力) 170~200
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

車両本体価格を改定

メーカー希望小売価格が見直され、新価格が適用されている。(2025.3)
解説

製造100台未満の超レアオープン

MR2のルーフを切り取りソフトトップを装着した特装車。製造はトヨタテクノクラフトが担当。ベースとなったのは俗にIII型と呼ばれる大幅改良以降のGグレードのTバールーフモデル。ベース車にはもともとボディに補強が入っているものの、オープン化によって剛性不足となるため、2Lの直4NAエンジンが採用された。ミッションは5MTと4ATのどちらも選択することが可能だった。ABSや運転席SRSエアバッグ、専用本革巻きステアリングなどが標準装備となる。生産台数は100台限定だった。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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